Почему не в той ветке вопрос по климату этот фен как раз относится к климату, ни какого колхоза нет все стоит с завода он на большинство дизелей ставился мой не исключение, вопрос все равно остается, алгоритм его работы
Перед тем как перестаёт качать ничего не происходит, как-будто просто выключился компрессор, низкое ползет вверх, а высокое падает. Логи снять не могу, сканер(launch), но по нему видно что нагрузка на клапан компрессора не изменяется ~70% С конденсатором все впорядке
Можно ли напрямую подать напряжение на клапан компрессора? Если да то сколько вольт ему можно дать, чтоб не спалить невзночай?
И при этом четкая закономерность или первые 3 минуты могут быть от 1 до ... Можно попробовать заменить клапан, но лучше измерять ток через клапан (напряжение на нем) тестером и смотреть не пропадает ли он. Вдруг где-то просто плохой контакт.
Ну для теста можно, 12в. Но на долго бы я так не советовал. Клапан будет на максимальной производительности. Лучше измерять ток через него.
Вот инструкция по проверке (там попутаны определения местами, но общий смыл понятен). Там есть рисунок для заполнения 80% (в реальности БУ климатом дает 70% максимум), а если подашь постоянные 12В напрямую, то это будет соответствовать заполнению 100% - максимальная производительность (блок климата такое выдать не может). На форуме были товарищи, которые меняли саморегулирующиеся компрессоры с эл. магн. муфтой на компрессоры с клапаном N280, который подключали вместо к проводу вкл. муфты и на минус. Компрессор работает постоянно на полную, но, возможно, ресурс не долгий, да и регулировки ни какой. Только за счет заслонок и вкл/выкл. рекомендую посмотреть на установки осцила на картинке выше - 5 В/деление =, 0,5мс/деление (5 Вольт постоянного напряжения и 0,5 миллисекунд на одно деление) и в следующий раз так и сделать.
Четкой закономерности нет интервалы разные но все не продолжительные. В субботу обещали привезти клапан буду экспериментировать и ток померяю заодно. О результате напишу А к клапану подлезу не снимая компрессор?
ДА можно в разрыв проводов подключить амперметр и смотреть ток. Если он будет соответствовать тому, что выдает диагностика, а давления нет, то менять клапан.
а вот попроси Chaynikа сдернуть разъем с клапана и посмотреть, что при этом показывает диагностика и выдаст ли ошибку он как раз будет заниматься этим.
прежде чем отсылать меня к картинкам, неплохо бы поупражняться в простых вычислениях: Rкл=10-12 Ом. PS присылайте скрин, где скважность будет хотя бы 90%))) PPS и почему на мертвых компрессорах скважность всегда порядка 70%??
Больше 70% (0.7А) не помню когда видел. Может на старых моделях? И это, на картинке скважность не 80, а 20%. Плюс 12 постоянно, а массой клапан задействуется.