A6 C6 Кондиционер, климат - вопросы, обслуживание, неисправности

Где-то читал,что не должно быть такого
Мы же дома в холодильниках не добавляем фреон
По теме - вроде как тоже заметил некое снижение холода по сравнению с тем,когда 2 года назад купил машину

Просто тупо именно дозаправили или слили все и заново залили требуемое изначально количество ?

 

Сливают всё + вакуум + заливают требуемое количество, 530гр для кузова C6 седан.

 

Конечно не должно! Но ни что не вечно под луной.. Холодильник дома стоит в тепле и сухости круглый год, а машина подтверждена влиянию климатических условий и, как следствие, потеря герметичности системы.

 

И поясните зачем что то сливать? Никогда этого не делал, только фрион и масло.

 

Подключи шнурок посмотри давление... когда кондей выключен и потом включи в раза 3 увеличется.

 

Да,для начала надо было шнурком глянуть в климат-контроле. Измерения, 1 группа, 4 окошко

 

Ну фреона должно быть строго определенное количество. Если он у тебя утек,как ты определишь сколько утекло и сколько нужно долить?

 

У тя холодильник дома при какой т-ре эксплуатируется? А авто?
50 гр в год допустимые утечки в системе, "Где-то читал".

Именно дозаправили.

 

Это по феншую. )))

 

Система сама возьмёт столько, сколько нужно, "перелить" невозможно!
И как вообще можно слить газ?)

 

Ну не слить, а стравить, так может правильней будет

 

Да в этом нет никакого смысла! Это тоже самое что заправить газовый баллон, его же не стравливают перед заправкой и газа в него больше положенного не задуешь!)

 

Ну нет так нет,значит дуй сколько влезет

 

я тебе верю ))
особенно это заметно, когда охлаждения не хватает.

 

В холодильнике система наглухо запаяна, а машине может травить через уплотнения. Поэтому прежде че заправлять нормальные парни меняют сначала уплотнительный колечки.

 

А что за колечки, где стоят?
Как запчасть можно по номеру заказать в интернете ?
Прикупить бы заранее прежде чем на перезаправку ехать

 

Эльза в помощь.Кроме этого,правильные ребята добавляют «краситель» дл поиска утечки.

 

Они есть в каждом соединении.
Ищутся по ЕТКА.
Но кто их будет менять при заправке?
Найдут утечку при диагностике во время заправки, сами предложат заменить. Тогда, вместе с текущей, имеет смысл заменить все ну или те что в доступе. Просто так никто не меняет для профилактики, если только ты с этим не связан и тебе нечем заняться.
А то так можно и компрессор для профилактики новый раз в год ставить.

 

Резиновых колечек этих там много, менять их для профилактики... Каждый раз тогда при дозаправке всю морду авто надо будет разбирать. Так просто не добраться до радиатора и осушителя

 

Т.е. без опрессовки и поиска утечек, которые проводят на пустой системе.
Не, ну можно и так. Но зачем.

В ELSA описано допустимое кол-во утечки.
Если за сезон утекает столько, что нарушается работоспособность, то заправка - это костыль, а не решение проблемы. Раз в лет пять, скажем так, вполне норм, перезаправить.