Она на 220. У меня частный дом и на всех предыдущих такой стоял. А здесь по поводу циркуляции ож не пойму куда врезать.
У кого дизель, фен реально помогает? От него лобовуха оттает если мотор еще холодный? И на сколько на него предохр. стоит?
200х3 максимум 250х3 http://www.audi-club.ru/index.php?t...lektronagrevatel-fen-na-dizele.408014/page-11 начиная с поста 215
Хреново он работать будет без этого датчика, во всяком случае на a6 4b. У меня вентилятор датчика то и дело останавливается сам по себе и климат потихоньку начинает дуреть: то тепло врубает до состояния русской бани, то наоборот морозит. Происходит это так: обычно из воздуховодов при полностью прогретом салоне (на климате выставлено 23,5) начинает дуть прохладным воздухом, постепенно скорость вентилятора приточного начинает прибавляться (от 3-х вплоть до 6-7 делений) и становится совсем холодно. Вычислил я этот датчик и вентилятор когда долго наблюдал за показаниями всех датчиков по климату, у датчика в климатронике температура становилась выше на 20-25 градусов и он начинал "морозить". Проблема решается 3-5 щелчками пальцев по корпусу климата (около решётки датчика), вентилятор запускается - климат начинает греть Купил бы вентилятор датчика, да нету их ни у кого.
Не, десяточный плафон с датчиком донором не подойдёт, там вентилятор лопастной и по форме совсем не то. Проще на самом деле блок климата б/ушный купить, он стоит пару тысяч. Думал, что может китайцы такое барахло (вентиляторы) делают, но не нашёл ничего подобного.
не всё так мрачно. у нас с тобой описаны совершенно разные случаи. я писал про полностью отключенный датчик. т.е. проводка отсоединена. а в твоём случае датчик подключен и рабочий, но из-за окружающей обстановки его показания были некорректными. т.е. мне нельзя было писать что результат мой аналогичен глючному датчику или отсутствии обдува его, а тебе - что твой результат будет если датчик отключить полностью. что касается твоего варианта, то думаю что неудивительно. потому что температура внутри консоли действительно может быть выше чем в салоне. поднимать её могут выделяя тепло: - работающий блок климата -работающее музыкальное устройство (и оно там прилично греется) - проводка обогрева заднего стекла. хоть там и провода толстые , 2,5 сеч вроде. но они наощупь при включенном обогреве ощутимо тепленькие по всей длине (я даже удивился и засомневался в проводке когда впервые их пощупал при включ обогреве) а значит если нет обдува из салона то датчик на самом деле может обманывать и климат будет пытаться охладить салон... вентилятор видимо да, только снимать с другого блока климата. как отдельная позиция его не найти.
Да, может быть так. У меня датчик посылает блоку неверную температуру (на прогреве в мороз ниже чем есть в салоне, а в прогретом салоне наоборот), а у тебя его сигнал замещается каким-то другим (возможно из воздуховодов). Кстати, каким образом ты его отключил? Может тоже попробовать...
я отключал на другой машине . а3 8L. там датчик этот не встроен в блок а располагается в пространстве между блоком и магнитолой и также за прорезью. и потому ,когда я колхозил с проводкой под торпедой нужно было снять консоль и я и датчик и вентиллятор проводку отсоединил... и ничего критичного не получилось. зимой по крайней мере так.... летом не проверял. в принципе , блок климата на a6 c5 разбирается и думаю что если не разъемы то можно проводки там отпаять датчика временно пока с вентиллятором не решил вопрос . может это поможет избавиться от "охлаждения" .....
Попробуй на климе 20 поставь вентилятор убавится и не будет успевать охлаждать двигл. На недогретом моторе нет смысла ставить 24 хоть 28 температура воздуха идет одинаковая меняется только скорость вентилятора.
максимум 22 а то по твоему запросу в холод для климата 24 равнозначны HI. он всё равно будет греть на максимум, пока не достигнет нужной температуры, а 24 он не достигнет никогда, вот и будет вымораживать. и включи принудительную рециркуляцию. у тебя, похоже, мотор не греется от слова совсем и ТЭНы ему не помогают.
То есть хочешь сказать датчики занижают температуру а клима пытается прогреть салон прибавляя скорость вентилятора а на самом деле жара? Я смотрю 40 42.
это каналы показаний климата дорестайла ты, мил человек, скажи, какой у тебя блок климата и какая кодировка
ссори, это я тупанул. я думал, что речь про температуру ОЖ. если речь про температуру слева и справа, то на рестайле 40 и 41, на до - 40 и 42.
сегодня без машины, но когда греет всегда больше, чем выставлено на климате. Может у тебя проблемы с датчиком/вентилятором в самом блоке климата? Это группа 11. Датчик G56 (поле 1) и вентилятор V42 (поле 2). или датчик в ноги группа 9 поле 1. когда климат пытается остудить салон, то заслонки переключаются на подачу воздуха в морду лица (при прогретом салоне подается во всех направлениях для поддержания температуры). с рециркуляцией проблем нет? можно принудительно заставить греть салонный воздух для ускорения, а не тащить с улицы. при движении подача воздуха должна прикрываться заслонкой, т.к. набегающий воздух создает дополнительный объем. В этом, возможно, тоже есть причина резкого падения температуры. надеюсь, ты в блоке 01- МОТОР смотришь, а не 08-КЛИМА?