как проверить что не ставят на бензинки? при минусовой температуре пока машина не прогрелась присутствует специфический запах нагрева спиралей обогревателя(такой как при включении советских обогревателей) ну и тепло ощущается только если дует на единичку при увеличении скорости не успевает видимо греться воздух.
Ебей другое дело и желание вернулось. Не охота бардачек снимать,в бензинке есть под него место? Должна быть заглушка или все таки разные корпуса с дизельками?
Утверждать не буду,но помню на гольф(бензиновый) жены хотел ставить...заглушка была,да и корпус бензин\дизель(судя по номерам в ЕТКА)одинаковый.
на хуа он тебе нужен? если у тебя на хх при прогреве машины салон не прогревается, проверяй печку (воздух, заслонки). да и нечего ее греть, завел, снег почистил и поехал. хочешь по другому - ставь вебасту ты не забудь, что кроме покупки тэна надо еще и заставить его правильно работать.
включи режим АВТО и машина сама себя прогреет не надо думать, что ты умнее ее. Сначала вентилятор будет молчать, по мере прогрева скорость обдува будет увеличиваться. Для ускорения прогрева включи рециркуляцию. Если греет плохо, то проверяй воздух в системе и заслонки климата, а для проверки смотри температуры на датчиках слева, справа в ногах.
вот на 100% согласен с тобой по данному вопросу. для бензина, особенно V6, на ХХ а особенно при движении потребляет довольно много топлива, которое дает немало калорий и быстро нагревает двиг и ОЖ. и если система климата исправна, то проблем с быстрым прогревом не должно быть. может конечно 1,8 и медленнее значительно прогревается на хх, но тогда я бы ставил вебасту , если так хочется сразу сесть в прогретый салон. есть кстати и обогреватели проточные (тэн) типа авто от 12В. как-то даже пытался их использовать. реально это ерунда. мощи чтоб быстро прогреть морозный воздух салона там недостаточно. а если мощность увеличивать то очень сильно вырастает нагрузка на сеть авто. нет ничего лучше чем прогрев в движении.
Ага,глядя через узоры на лобовухе. Может такое быть если заслонка не работает а ошибки нет? И вообще с прогревом давно мучаюсь,кардонка в радиатор,термостат,одеяло на движок,дтож. А он всё равно не греется пока не поедешь. Когда прогреется то в салоне жара поэтому климат думаю не при чем. Я бы не загонялся по штатному подключению,благо полно сторонней автоматики. В прошлом году в -15 грел минут 50 и температура до 75 так и не дошла пока не поехал, радиатор был холодный. Уверен мне имеет смысл затеятся с тэном.
В прошлом году в -15 грел минут 50 и температура до 75 так и не дошла пока не поехал, радиатор был холодный. Уверен мне имеет смысл затеятся с тэном.[/QUOTE] Я в прошлом году проверял в -20 на холостых за 20 мин до 90 прогрелась, а сейчас при 0 мин 3 прогрею и поехал, через 10 мин уже 90.
т.е. скребком влом почистить? термостатом, например или датчиком температуры, т.к. если климат не видит реальной температуры, то и греть не будет. может тяга слетела, например.
Термостат если не держит радиатор будет теплый или горячий а у меня ледяной. Датчик поставил новый. Им и спасаюсь. Но бывает завел и ушел домой чай пить. А пришел на климе как было одно деление так и осталось в лучшем случае 2. А если сразу поехать то да через 10 минут 90. Я имею в виду на холостых не греет.
ставь попогрей и обогрев руля и тёплую одежду. тепло в тело и в руки согревает в общем , а дыхание прохладным воздухом позитивно действует на самочувствие, потому что кислорода больше в нём. и ехать....
Старый и новый датчики температуры показывают одинаково. Разница между эбу и приборкой 5 градусов. То есть мотор прогрет 85 а приборка показывает 90. Вот и все нюансы.