год пограничный и если рестайл, то 23 03 - нет газа или проблема с датчиком. без компа можно к машине не подходить.
Здавствуйте.Проблема такая,отказали разом все заслонки, Через васю диагноста могу читать параметры и все остальное но при попытке прочитать ошибки викидывает из программы. Пытаюсь делать адаптацию, заслонки даже не дергаются, как быть что делать, мог накрыться блок климата?
Сам то климат включается, значит и питание к нему идет, если к моторчикам его не сделали отдельным, и еще почему не получается прочесть ошибки, выкидывает из программы, хотя несколько раз сегодня даже получалось
Отпишусь и я. Китайская муфта работает. И вчера, благодаря погоде, компрессор включился и я услышал заветные шипящие звуки от испарителя. Он работает! Единственный минус китаемуфты - плюсовой провод коротковат. Соединение в натянуто-подвешенном состоянии. И я допер, как умертвилась (до ее восстановления) оригинальная муфта. Виноват я: подбирал регулировочные шайбы не по мануалу щупами, а вставлянием-заводкой-включением. И в каком-то случае шкив относительно муфты жестко проскальзывал так, что я потом руку обжег!! Вот термопред и сгорел. Правда еще проводочки муфты были перетерты. Век живи - век учись! Кстати, после капиталки машина перестала чувствовать компрессор. В смысле,трогание и разгон такие же уверенные, как и при выключенном компрессоре.
у тебя ТЭНы не работают, скорее всего. давно заметил, что если завести и просто ждать, пока прогреется - не реально. Выхода 2 1. сесть и поехать 2. включить обдув/обогрев/размораживание лобового - тэны хоть на малую мощность, но включатся сразу. При условии, что они работают. PS касается дизеля, если кто-то вдруг на бензинке начнет их искать.
В этом им повезло. Интересно можно на бенз поставить,кажется корпус климы одинаковый. Штатное место для него должно же остаться? И интересно на сколько ампер генераторы на дизелях?
для начала, в комплектации. стоит за печкой на картинке показан, как выглядит и где стоит По проверке и прочему кури форум, если не слышал о них ничего. http://www.audi-club.ru/index.php?threads/dopolnitelnyj-ehlektronagrevatel-fen-na-dizele.408014/ http://www.audi-club.ru/index.php?threads/problema-s-otopitelem.321319/page-2 в двух словах. при температуре на улице ниже +5 и температуре ОЖ ниже +70 должны работать тэны. для этого должен быть отключен ЭКОН.
А у меня при нажатии авто наоборот экон включается. 1.8т на хх медленно прогревается. Было бы по больше инфы,замутил бы.
Все у немцев продумано, у меня знакомый устанавливал тэны на уазик, жалко что на бензиновые не ставят.
на дизель его ставят, потому что при 0 на улице на ХХ дизель остывает и его надо подогревать, а бензинка греется даже в мороз. зачем нужен лишний потребитель? а советский автопром можно улучшать до бесконечности. если на шниву ставили краник печки от обычной и он точно также тек, как и на всех вазах о чем можно говорить? владельцы классических тазов и нив рычаг тепло/холод лишний раз не трогают, чтобы не сломать.
На бензинки тоже пригодился, приходишь утром заводишь пока греется движок работают тэны, а на отечественной восьмерки я кран выкинул, сделал на прямую как на десятки, управляю заслонкой.
Кто знает номерок этого тэна? А на уазик тены обычно на тосол ставят,пред пусковой подогрев на 220в. Или речь тоже о воздушном?