есть такое дело. единственная заслонка, с которой такие проблемы на С5. я, когда со своей разбирался, решил, что если что-то с ней еще раз произойдет, куплю новый привод, чтобы поменять и забыть.
Всем привет! Тоже начал глючить вентилятор печки. В чем причина еще предстоит разобраться, начну с ревизии самого вентилятора и регулятора и далее по эл.цепи.
Доброго времени дня подскажите может кто сталкивался с проблемой горят все сегменты на блоке климат контроле. спас.
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. Проблема в следующем какая то ерунда происходит с климой с утра все нормально дует и со всех воздуховодов, а по истечению некоторого времени вентилятор дует на всю мощь)) а из воздуховодов еле еле. Складывается ощущение что вентилятор гоняет воздух внутри корпуса печки)) Заранее спасибо Автомобиль А6С5 2.5 ТДИ 1999
ну ты же эти ошибки через шнур снимал? программа не написала, в чем проблемы? или ты хочешь, чтобы тебе расшифровали твои ошибки? тема про С5 и его климат, а у тебя климат, как на С4 выглядит по другому, но суть таже. http://www.turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=5796
Читал программой делфи, ошибка 604 по потенцометру заслонки которая на забор воздуха с улицы(она работает) 792 по давлению в системе А/С
Читал программой делфи, ошибка 604 по потенциометру заслонки которая на забор воздуха с улицы(она работает) 792 по давлению в системе А/С а ощущение такое как будто закрывается какая то заслонка сразу за вентилятором печки))
читать надо vag-com (vcds) или самодиагностикой (на твоей это реально и вполне хватает). и не кажется странным? По давлению они бывают разными (низкое/высокое). Если высокое, то надо сбросить, а если низкое, то заправить или проверить датчик(проводку). Проблема с датчиком - очень частая, но для начала проверить наличие газа.
зависит от температуры на улице и режима работы климата. при +15 на улице в режиме экон 4,7 (отображается как 47 в правом окне).
Всем привет! Подскажите, пожалуйста! Выставляю климат на 20 или 23 градуса, в режиме ЕCON, потому что компрессор пока снял, трубки замотал... Жду пока поставят и заправят систему. Вопрос такой... Справа воздух у пассажира дует (по ощущениям, если подставить ладонь), чуть холоднее, чем со стороны водителя - так вот... Это предрассудки или нет?) Может есть какая-то проблема? Или это из-за того, что компрессор не подключен? Всю зиму так ездил, ставил на автоматический режим в режиме ECON, и непосредственно вроде тоже такое замечал... Но не совсем прям холодный дует, но кажется, что чуть холоднее, чем с водительской стороны. Куда смотреть? Может ошибки как тут читал посмотреть как - то можно, а как туда зайти и как выбрать нужный канал - не могу понять. Машина: Audi a6 c5 1.8t aeb 1998
Всем привет. Перевернул весь интернет, решения проблемы так и не нашел. В общем климат работает холодит как надо. компрессор включается и выключается. На холодную все ок. Все бы ничего, но присутствует на горячую на холостых оборотах звон от компрессора кондиционера. Громкий, металлический звон. Начитавшись тем, вчера разобрал морду, снял шкив компрессора, и поменял в нем подшипник. - не помогло .С включенным компрессором При повышении оборотов звон пропадает. Когда выключаешь компрессор кнопкой econ, звон тоже прекращается. Он как бы есть, но еле еле различимый. На белорусском форуме малый с такой же проблемой менял все подряд, а в итоге отписал в теме , что продал машину, потому что этот звон был от цепей... Но что-то в это слабо вериться. Пробовал на заведенной машине, когда отчетливо слышен звон, брызгать ВДшкой на шкив кондея. собственно уливал ей все там. и о чудо, звон прекращался километров на 50. Чувствую удар по бюджету в виде замены компрессора кондея . У кого какие соображения по поводу этого звона? Надеюсь понятно описал проблему. После вчерашних манипуляций по замене подшипника, нервы не в порядке и в голове каша
натяжитель проверь или ремень поменяй если компрессор zexel, то звенеть (именно звенеть) могут пластины на муфте
Натяжитель ремня ремня? Тот который ключом на 17 отодвигается, чтобы ремень натянуть? Ну он туговато ходит... Что конкретно проверить в нем? Ремень проехал тысяч 40, может пробуксовывать из за этого звон? А если компрессор зексель и звенят пластины, то как с этим бороться? Извините за шквал вопросов Говорю же звон просто заколебал уже...