Ну, ты орёл!!! Где ты такой хрени начитался??? Не слушай никого и не верь-промывка, есть промывка!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! пару раз по 10-15 минут на холостом ходу и все! Лучше промывку с моющими добавками, но можно и просто индустриальным 12-20. А по сути могу добавить только одно, что пальцы во втулке шатуна идут на скользящей посадке. Сейчас цифры не помню, попробую завтра найти. Я думал ты давно гоняешь и получаешь удовольствие, а ты себе гемморы создаешь!!! Что спросить лишний раз на форуме нельзя было??? 500 км не за один раз крутанул ведь?
Да я приболел малость. Так бы закончил уже... Ну 500 не 500 ну километров 300 точно проехал, за 2 раза. по 150 туда обратно. (
апнем... закончил я сборку двигла, собирал все по букварю что с машиной был, а вот недавно заглянул в другой букварь и в третий, и не понял, с каким моментом тянуть болты и гайки... Ключ у меня советский со шкалой 0-25 Нм, и щелчковый 20-250 Нм. по ощущениям 25 Нм достаточно большое усилие, и некоторые болтики (М6-М8 крышки сальников коленвала) мне кажется просто не выдержат усилие в 5-8 Нм. Расскажите пожалуйста какими усилиями тянуть подшипники коленвала, шатунов, шкивы и шестерни коленвала и ГРМ. пользуюсь книжками Помогу себе сам Ауди 80 - оцениваю ее на "3", еще есть книжка продали мне ее с машиной, как мне кажется она поточнее. и еще электронная книга(программа) там в основном по Ауди 80 Б4.
Качай тут-ремонт двигателей (все моменты затяжек есть)-на пассатах в3 и в4 все тоже, что и у нас http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page02
Блин где ж ты раньше был? Все уже сделал. Теперь бы собрать всю проводку... Не подскажите куда прикручивать массу на двигатель?
Да, но наверное надо не забыть про массу, которая идет от АБ прямо на картер сцепления. На верхней части картера сцепления под рулевой рейкой чуть левее от диметральной плоскости есть болт М8 и от него черный с двух сторон оконцованный провод около 20 см на левую наружную часть кожуха АБ.
вот именно его я и искал куда привернуть спасибо, проводка вообще вся зажескла, чуть согнул, трещина в изоляции, вот думаю менять ведь надо...
Блин, устал я уже... Езжу с начала месяца. Карб тупит. А неделю назад ехал потихоньку на первой, почти на ХХ, и тут заглохла, просто как будто зажигание вырубили. Все осмотрел, бенз в карбе есть, искра тоже, при заводке появились хлопки в карб... первая мысль перескочил ремень ГРМ, выставил метки, все впорядке. Снимаю крышку распределителя, и оху.....ю бегунок стоит на 180 градусов. Думал думал. ничего не придумал. Бегунок в норме. Шестерня тоже. Переставил, как надо. Завелась с пол тычка, проехал 10 метров и снова тоже самое. домой на галстуке. Пока искал причину, сломал датчик Холла. КУпил новый, высверлил штивт в шестеренке распределителя, забил новую. Поставил, заводится работает 1-5 минут и глохнет. Так как будто бензина нет или искры. Искра нормальная, слона убъет. ХЗ что делать?
Как бывший В3-шник, после того как с механикой закончишь, советую по цепи питания фар прицепить релюшки, поскольку напруга не малая и идет прямо с ручки. Малейшая расслабуха в контактах и контакт ближнего света начинает подгорать. Если желаешь, имею в наличии ручку поворотов-дворников в хорошем состоянии но от моделей 89-91 годов. Контакты перепаиваются по номерам "квадратной" ручки. Работает - идеально. На себе проверял.
читал. У меня шпонка на КВ целая. После переборки трамблера машина заводится, работает до прогрева и глохнет, потом заводится и сразу глохнет...
взвинтиляйте что со своей проблемой влажу..не хотелось из за пустяка новую тему мутить я такой же самоделкин а машина бочти как бочка вАпрос к знающим, снимая рулевое колесо мы видим пружину и шайбу стопорную которая ее зажимает - она треснула...в магазинах и на разборах нет - выкидывают...может от чего еще подходит? или от более поздних аудюх, в запчастями в нашем селе напряга...
Кто знает? В баке стоит сетка на трубке напорной, иногда она забивается. ее пробивают. Вот. У меня же проблема иная. У меня забилась обратная магистраль. В баке. Трубку заменил. но тромб именно в баке. Та сетка что на напорной магистрали стоит она стоит на обратной магистрали? Или как пробить магистраль?