Я на месте ТС уже давно поменял бы лямбды, попутно заделав дырки в выхлопе. Лямбда от какой-нибудь Калины стоит 800р. Докупаем ещё 2 ответных разъема для них. Провода от старых лямбд используем для изготовления переходников. Затраченные деньги уже давно бы окупились, учитывая текущий расход топлива.
на автомате 14 л это как раз нормальный смешанный расход. но дырки надо сделать. и да с лямбдами она едет лучше)
У меня на quattre с АКПП и 2.6 АВС смешанный расход 14.5л/100км. И так и да, пробовал АИ-95, так при "заводском" УОЗ жрет так же как и АИ-92, я это к тому, что кто-то говорил, что должно быть как минимум на 1 литр менше))))
у меня 2.6 разницы не было по 92 и 95, а вот на 2.8 есть в районе 0,8-1 литра как раз в сторону меньшего на 95. на 2,8 сж 10,3 я знаю одного дятла он вообще на аск 2,8 5v монопривод с сж 10,6 ездит на 92м и возмущается много жрет на автомате 18-19 по городу что ли так и ездить как полудурной.. пы сы а сейчас у меня вообще газ.. расход 13-15 смешанный цикл.
Такая же фигня - когда на родном ЭБУ и впуске 2,6 ездил было пофиг 92 или 95( тупит движок одинаково), после переделки с ЭБУ и впуском от 2,8 - на 95 получше и жрет поменьше, в городе заметнее, на трассе незначительно.
С наступающим всех! В общем, хвастаюсь, рассказываю. После всех этих событий пришла мне годовая премия, решил махануть. Говорил уже, давно мечтаю о полной панели, прям удовольствие приносит ее эстетичный вид и практичность. В общем, взял панель, взял реле 301. Поменял. И...... масленка не горит, давление показывает (боченок вернул обратно). Это по приборке. Видимо реле 301 было умершее, после замены - при включении фар сразу пищит ошибка (на левой сломалась фишка, жду) и он ее сразу видит. Горит красным надпись Brake, почитал, пишут про тормозуху - у меня там кто то раннее запаял фишку бачка, вот и жалуется видимо, поменяю бачок. Горят колодки, ну тут понятно, я знаю что их нет. И в целом - все. Масленка не горит. Это прям огромный шаг к цели увидеть на приборке слово OK) Еще предстоит подключить БК, фишку тоже взял. Доделать выхлоп, ну или отрезать лямбды пока. И все, вроде больше проблем нет. Коробка кстати сама починилась, начал искать мастеров и как то все симптомы сразу исчезли и она ездит как ездила, не знаю что это было, заболела.
Так-с... снова всем привет. Масленка так же не горит, приборка все показывает, бк почти подключил. Все классно. Кроме одного, красным горит BRAKE и желтое износа колодок (бск). Колодки поменял, на правой оторван вообще датчик был. Поменял и ничего не изменилось. Почитал пишут из за абса тоже может. Но вот снег выпал, абс как работал так и работает. Есть одна известная мне проблема - фишка на бачке тормозухи запаяна. Видимо когда то потелка. Но из за нее будет гореть только красное brake, или обе ошибки? Можно фишку как то замкнуть на массу, или между собой контакты на ней что бы она думала что все нормально и тормозуха есть без замены бачке. Или бачок не влияет на жёлтый индикатор колодок?
Зажигание включаешь авс загорается?А бачок проверить легко Надо не замыкать, а наоборот разомкнуть цепь. И тогда не должно гореть
Абс при зажигани не горит. На прошлой приборке лампочка загоралась и тухла после того как завел. Тут вообще не горит. Лампочка может сгоревшая. На бачке фишка снята просто, не должна гореть?
OTE="CraTex, post: 13421084, member: 324734"]Абс при зажигани не горит. На прошлой приборке лампочка загоралась и тухла после того как завел. Тут вообще не горит. Лампочка может сгоревшая. На бачке фишка снята просто, не должна гореть?[/QUOTE] Да лампочку надо поменять' А то вдруг сейчас АВС горит то тогда и брейк будет гореть и восклицательный знак. Заглуши нафиг эти колодки . ВОТ тут есть как заглушитьhttps://www.audi-club.ru/threads/gorit-lampochka-iznosa-tormoznyx-kolodok-a6s4.394259/
Я бы не стал. У него там почти круглый год лето - не то, что у нас, сугробы по пол-года... И куча всякого пипецца на колёсах и вокруг них (у нас). (( Ему просто обрыв устранить - и всё будет работать. ТС, у тебя там масса последовательно проходит через колодки, начиная с левого колеса - и идёт на 6 пин зелёного разъёма приборки. Провода там обычно повреждаются в местах входа в подкапотку. Чтобы было понятнее, опишу цепь: Левое колесо - один провод на массе, второй идёт к правому колесу. Правое колесо: один провод приходит с левого колеса, второй идёт в приборку. Всё просто. А так-то, хозяин - барин. Если не хочется ковыряться с проводкой - проще провод в подкапотке на массу посадить. Но там горы, я бы не стал так делать.
Понял, посмотрю, проверю. В целом думаю подлезть можно. А что по поводу красного BRAKE? Может из за этого?