Проверь датчики слева и справа. После этого все ошибки про исп двигатель отметь для себя и чини по очереди или сразу. Или меняй.
Ошибки по датчикам ушли (снял и прочистил спиртом), ошибка по потенциометру выбора темп. сзади тоже ушла. Пришлось помучиться с моторчиками, V108 и V109 снял, разобрал, внутри криминала не обнаружил, сделал ваночки, поставил обратно, при тесте механизмов пытаются шевелить заслонки, но непонятно, шевелит ли как положено по всей амплитуде. В Васе у меня почему-то в меню Базовые настройки нет окошек под каждый моторчик, т.е. не вижу числа при запуске канала 001. Рассказывают, что 0 должны прописаться в каждом окошке. Вместо этих окошек у меня надпись типа "адаптация потенциометра и заслонок". через секунд 10-15 появляется запись "обрыв". В эльзе прописан принцип последовательности адаптации, что она идет от моторчика -N- к -А- (для 3-зонника 10 моторчиков получается первым по электросхеме идет V113, последним V158). У проблемных моторчиков прозвонил проводку, все исправно. Штекеры 100% местами не перепутаны. Что получается то? Моторчики надо менять? не зря ругается на механическую неисправность. Или чинить? Подскажите, как чинить правильно? может быть, такое что не хватает момента? например, V109 регулирует 2 заслонки (область ног справа и правый пассажирский дефлектор).
Надо проверить как приводы ведут себя при адаптации без установки на климат. Может клинит что-то снаружи, а может проблемы в самом приводе.
Привет всем, нужна срочная помощь. Audi a4 b5 1.8i, не двигаются заслонки, на панели климата индикаторы регулировок загораются (лобовое, ноги и т.д.), однако изменения воздушных потоков не происходит. Кнопка рециркуляции вообще не срабатывает (индикатор горит только при нажатии, отпускаешь кнопку - гаснет). Горячим тоже не дует, так понимаю печка перекрыта заслонкой. На регулировку температуры не откликается. По факту в блоке климата работает только регулировка скорости вентилятора и самодиагностика. Подразобрал панель немного, заслонки стоят на месте и не реагируют на манипуляции с климатом, вкл выкл зажиганием. Подключали Васю, пробовали делать адаптацию, но моторчики также не реагировали. Может ли быть что какой-то один проблемный моторчик блокирует все? Ошибки прикладываю.
В этой теме 117 страниц переписок про разные машины с 2009 года, с кучей битых ссылок и фото. Если есть желание помочь разобраться - милости прошу, нет - не стоит спамить отписками, темы так и разрастаются до 117 страниц "где все есть, но ничего не найти".
Странная реакция. Скажи спасибо, что ответили. Все на фронте, здесь давно уже нет никого. Предлагаешь мне найти свои же сообщения 10 летней давности? Мне спамить не надо, у меня всё хорошо. Что делать, я сказал. По всем ошибкам - отсутствие питания на приводах. Либо не приходит силовое питание на блок климата, либо проблемы внутри блока. На всякий случай покажи ошибки с самодиагностика климата
Добрый день.у меня вот тоже вопросец возник. Купил я себе а6(ACE KE MOTRONIK) 1995 года, понятно что некрофил и все такое. Есть такая незадача, переделали ее на январь(до меня), а штатный блок просто выкинули. По климату - вроде бы все на местах, и внешне не вандализировано. по диагностике на климе горит целая гирляднда из ошибок, снежинка включается, реакции от муфты нет никакой. на компрессоре видно что ковырянная проводка что то искали ,видимо приход +12 в момент включения климы. Посоветуйте окуда копать, есть ли смысл в возвращении штатного аудимозга на родину? Знаю что есть какая то подстава с контролем на климе оборотов вращения шкива и вроде как ошибка по разновращению кв и шкива компрессора. Короче надо умного совета. датчики высокого и низкого давления само собой проверю.
Всё читать не осилил. Даже если загорается снежинка, это не говорит о исправности системы. Газа может не быть, снежинка гореть будет. Сними разъем с датчика низкого и перемкни контакты. Ну и кодировку надо поставить соответственно.
Ошибки самодиагностики климата: 6.1, 7.1, 9.5, 11.5, 13.5, 15.5, 20.1, 22.1, 50.3. Питание на климате вроде есть (точно сказать не могу так как распиновки не имею), скорость вентилятора регулируется, подсветка дисплея есть, самодиагностика работает. Какое должно быть напряжение на разъёмах моторчиков заслонок тоже не в курсе. Один проверял, было вроде 5-6В. Странно что не работают ВСЕ. Может ли быть из-за ошибки одного что все не работают?
Ошибка 50.3! Сейчас с телефона не скажу, но проблема в этом. На блоке климата под капотом слева разъем вентилятора. Если с ним проблемы, остальное без питания
газа наверняка и нету, видя подход упырей к этой машине - не сомневаюсь. пока главным образом вопрос звучит так - оригинальный эбу нужен системе климата или нет?
вот схема подключения от b5 Брал здесь https://www.drive2.ru/c/532641641597501516/ Как видно из схемы, питание приходит на каждый разъем. Проверь все линии.
Привет, может кто-то поможет с ошибкой климатроника: 10485835 - internal ControlModule Memory Check Sum Error B2000 4B (009) - Over Temperature