Какой бензонасос все же взять?

Я же ссылку дал для рукоблудов:https://www.drive2.com/c/1564046/

 

Причём тут РДТ, спрашиваю ещё раз? Он работает нормально.
Вся эта хрень вылезла у меня после замены б/н. Пришлось вернуть назад старый БОШ, который снял когда-то из-за обсуждаемой выше хрени. Просто некогда было колхозом заниматься, когда сдох тот, на котором последние лет 10 проездил. ((

 

которые производительностью 75 и 95 л.ч. на конце вроде 457 и 461 вроде так..но моновпрыск не совсем то что 6 котлов в максимальной нагрузке. он работать будет я не спорю но будет ехать как полудохлый пони и расходом слона.

 

Для 150-170 л/с необходимая производительность ≈ 100 л/ч.

 

Да, этот клапан стоит в насосе.
Точнее - прямо в штуцере, на который одевается шланг. И он не разборный.
Ну а по поводу врезки дополнительного клапана планы были. Время выберу - пошарюсь по рынку, что в наличии есть погляжу...
Планировал в бак его и спрятать. Прямо над насосом в разрез шланга.
------------------------------
Вот, что-то наподобие этого -

 

Я конечно понимаю, что поднимаю весьма древнюю тему, но что-то пригорело - почему народ, обсуждая что ставить - российский или китайский вариант забывает о Zaufer?)) там производство Германия, гарантия и вообще)))

 

Ставил Zaufer, я так понял действительно производство германия. на упаковке ни слова о китае не было, специально изучал вопрос. и по качеству тоже это видно.

 

Видимо дело действительно не в РДТ, а в самом качестве нового насоса или его совместимости. Сколько отзывов читал, даже у проверенных брендов бывают откровенно слабые экземпляры. Возможно стоило поменять по гарантии.

 

кстати врезка дополнительного клапана интересная хорошая идея, особенно если оригинальный неразборный и нет желания менять весь насос целиком из-за одной детали. Главное, чтобы новый клапан держал нужное давление и был устойчив к бензину. Только стоит ли оно того? по деньгам, конечно, может и экономия, но по нервам и времени?

 

Ставил от газели, он с виду как от десятки, но производительность 120л