Ой как похоже на гидрокомпенсаторы,неплохо бы убедиться что маслонасос в норме и нормальное давление на гидрики подаётся. Но перед этим поддон долой и смотрим поршневую(состояние всех вкладышей,поршней ит.д).При таком грохоте я бы вообще двигло полностью снял.
если продавать, то можно побаловаться! для себя лишняя трата денег! Хотя когда я купил и услышал у себя стук залил себе кондиционер металла РОЙЛ ГОЛД!, для успокоения(чтоб дальше не разбивало)))))! За два года так и не залез в мотор! Я много раз покушался на вскрытие, но каждый раз меня разубеждали))) А продалась машинка после курса металокерамики ХАДО! Но стук совсем не пропал, чуть чуть прослушивался))) п.с. я как тему нашел сразу глянул откуда топикстартер))) Уж не мою ли думаю тут уже "слушают")))
Я думаю что измерения в конце магистрали смазки (на ГБЦ) будет достаточно,хотел бы заметить ,что из за установки "левых" фильтров у некоторых происходило резкое падение давления масла,а они лезли в коленвал.Хотел бы узнать Вы что нибудь с головкой делали,если да,то что?Удачи.На счёт поршней-там что стрелок не было.Бывают случаи что и поршня бьют об прокладку.
Ну тогда при таком грохоте снимаем поддон и ГБЦ -просто необходимо(пугаться этой процедуры не надо-купить моток белой изоленты и чёрный фломастер ,которым диски ДВД или СД с компа подписывают-мотанём изолентой на разъёме и подпишем откуда и т . д..,так Вам будет легше собирать ,а вскрытие всё и покажет,соберёте всё будет по чаю,зараннее ничего не покупать -даже прокладку ГБЦ ,а то у них могут и отверстия не совпадать.Удачи.
На головке с обратной стороны, со стороны аккамулятора есть пробка, её выворачиваешь, и подключаешь манометр.
А ёлки палки там же всё просто.Авто в гараж со смотровой ямой,или ещё куда нибудь.Описываю по своей.Ставим на ручник.Вывешиваем перед на колодки,снимаем пластмассовую защиту-на защите есть ещё две гайки,аккамулятор отсоединить,откручиваем два болта от поперечины -осторожно поперечина подпружинина чтобы не ударила,откручиваем внизу дюралевую штуковину которая соединяет коробку с двиглом или железная защита маховика,может быть в вашем случае придется подталить двигло и отвинтить подушку.Вот и всё и ничего там такого нет.Приступайте.Но давление масла помераем в первую очередь.
Алексей если не затруднит черканите пару строк в теме-http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=203746 прошу извинения что отвлёк.
всё понял всем спасибо!! ещё пару вопросов esso ultron 5W40 не зимнее масло? чёт слишком жидковато.. и ещё оффтоп.... замаялся со стартером...на холодную заводится нормально крутит без проблем....но как покатаюсь машина нагреется....(соответственно и стартер)...перестаёт работать соленоид...стартер слышно что крутит...а соленоид не срабатывает...хотел снять стартер посмотреть что да как....но выхлопная труба мешается...пока решил не снимать пока соленоид не куплю и прокладку между выпускным коллектором и приёмной трубой
может это и не втягивающее вовсе, а бендикс виноват. да и не должна там труба мешать профиль-то когда заполнишь? задолбаешься читать всю тему, пока найдешь какой там двигатель у тебя стоит