куда лошадей то дел, продал, разбежались или сдохли? счас такая фигня в мрэо не прокатывает:bt: как раньше, вместо сил кВт писать
Я свою 3 раза учетил, сначала другу на учет, потом другой друг купил себе, потом мне продали, силы без изменений остались. У меня ХХХ была в свое время лет 10 назад просто попросил приятеля в гаи вместо 101 лошади сделать 99, сделал без проблем, щас такое уже давно не катит.
в немецкой мурзилке, которая шла с машиной написано, что масло может есть до 1л на 1000 км, мотор AAH
Поменял масло (CASTROL Magnatec 5W-40 C3) такое было и до замены. Проехал 3500 км добавил 1 л. Трасса /город 50/50. По трассе 130 - 160 км/ч. Пробег авто 235000 км, реальный или нет не знаю. Расход АИ 95 по трассе 10 л. АКПП моно. Попутно вопрос- снял коробку (шумоизоляцияи) с надписью V6 обнаружил в ней лужицу масла с левой стороны и сырой патрубок от данной коробки к крышки ГБЦ, с правой стороны всё чисто и сухо.
Это патрубки вентиляции картерных газов. На АВС/ААН ВКГ состоит из этих двух патрубков и сеток в клапанных крышках. Нужно снять клапанные крышки, вычестить сетки и поменять патрубки на обычные шланги подходящего размера. Очистив конечно дроссель и шумопоглатитель.
Это мне понятно, а вот почему один сухой, другой сопливый? если бы поршневая дохлая была, то сопливые были оба патрубка, а так один, или я не прав, подскажите в чём дело, не нравится мне эта лужа масла.
На одном может сетку чистили, на другом нет. Почисть шланги замени и следи за состоянием. Если будет быстро засиратса делай выводы. Если ехать 130-160 вполне нормальный расход. До 120 должно быть порядка 8литров.
Я так думаю, что если износ цпг то газы рвались в оде головы, или я не прав. И ещё, при работащем двигателе открываю крышку заливной горловины то ни какого давления из под крышки нет или это не показатель давления картерных газов?
При хорошем состоянии цпг из заливной горловины ничего вылетат и дымить не должно. Если руку положить на горловину ладонь должна чувствовать всасывание. Поршневая может и с одно стороны износитса сильнее чем с другой. Допустим в левой голове свечные колодцы были менее забиты песком, чем на правой голове.
Попробую промыть сетки в крышках, а там посмотрим, но ремонтом ЦПГ заниматься не буду однозначно в виду отсутствия квалифицированных специалистов, а доверять ремонт дяди Васи из соседнего гаража... лучше ездить так или продать и купить посвежей авто. А причём песок в колодцах?
Надо быть идиотом, чтобы выкручивать свечи когда вокруг них куча песка. Стоп. Я забыл про автосервис, тогда всё понятно.