На сервисе поставили пластиковый хомут на пыльник шруса. Он ес-но спал. Решил всё сделать сам по уму. Заказал хомут в экзисте за 150р. оригинал. Клещи для сяжки хомута есть. Вот только беда не могу защёлкнуть его на пыльнике. Пробовал и одевать вместе с пыльником и огромными пасатижами стягивать. Не лезет и всё. Его номер N90772401. Подбирал по ETKE,ведя vin машинки. Раньше на сотке сам менял пыльник, так всё защёлкнулось без проблем, а потом клещами дожал... тот пыльник с хомутом был GKN... Посоветуйте что-нибудь. Приходит в голову только одна мысль - купить хоз. магазине обычный хомут и одев сверху стянуть чтоб защёлкнулся мой... потои снять верхний и дожать одноразовый.
Внимательно 55 пост. http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=189026&page=3 Клещи разные бывают.
Просто хомут уже куплен... Не думал что возникнут проблемы. Ведь приходилось обжимать раньше без проблем. А мысль с обжимом другим хомутом пришла только когда уходил из гаража - завтра попробую. Просто долен же быть и другой способ... вот я и спросил... мож кто попадал в такую ситацию, что не лезет и всё. На крайняк буду ставить винтовой.
Было подозрение, что пыльник не родной и материал немного толще - поэтому не лезет... но посмотрел на маленький хомутик и по маркеровке понял, что он родной. Вывод пыльник не менялся...
На этом пыльнике стоит родной хомут маленький. Маркировка такая же как и на купленом мной. Следов съёма хомута нет... делаю вывод пыльник не меняли или меняли на VAG
Стягивал огромными пасатижами. Одним концом упёрся в выступ хомута, а другим в маенький шпинёк, который заходит в паз и сжимал. До шпинька доходит, а дальше пасатижи мешают чтоб защёлкнуться.... Если б не мешали то всё бы защёлкнулось...
сегодня менял гранату, недавно ток пришёл, так я вместо этого хомута проволоку закрутил, этот хомут никак не получалось поставить,ничо вроде, все нормально держится
Там еще вот что может быть..Нужно пыльник точно в канавку (по большому диаметру) утопить/попасть. На внутренне стороне пыльника - буртик кольцевой, а в гранате проточка. Тоже один раз не попал и долго мудохался с защелкиванием хомута... А сжимал хомут кусачками с длинными ручками, немного притупив губы. По типу этих -
Подозреваю что им жесткие (пластиковые) хомуты даже соваться нечего затягивать... А в принципе..к нормальным пыльникам хомуты уже идут в комплекте. Даже к GKN.
Нормально они пластиковые обтягивают пыльники. Зависит конечно от самого хомута, на края его надо обратить внимание, чтоб не острые были. При установке обратить внимание на то, чтоб не цеплялись ни за что, колёса выворачивать и прокрутить. К резиновым пыльникам одни хомуты, к пластиковым другие. И зажимаются соответственно разными приспособами. Если пластиковый пыльник обжимать простым нормальным хомутом из набора, то получится ерунда. Усилие надо большее, чтоб пластиковый пыльник нормально обжать. В мурзилке чётко описано, хомуты разные у разных пыльников(материал).
Хомут сегодня удалось наконец-то надеть... Купил обычный хомут на 90-100 мм затяжка и стал обжимать поставив его поверх одноразового. Но не тут то было. Зажимает хомут внутренний намертво и не даёт двигаться его частям навстречу, чтоб защёлкнуться... Взял небольшую шпильку и клин от велика (обточил его на наждаке, чтоб паз был и под ним проходил хомут ваговский свободно + надел втулки по бокам чтоб высоту увеличить. Т.е. где шпилька, там зажимает намертво, а где обточенный клин хомут свободно движется через паз... Начал обжимать и со второго раза хомут защёлкнулся. Причём сидит так крепко, что клещами не понадбилось обжимать. Вот фото "приспособ" и самого процесса...
Вставлю и свои пять копеек. Прежде чем ставить хомут, смазываем смазкой (тонким слоем) то место на котором будет стоять хомут (по кругу) и на внутренюю часть самого хомута наносим тоже тонкий слой смазки. После этого хомут застегнётся в разы легче и хомут ляжет на пыльник равномернее. З.Ы. Смазка та же что и для самой гранаты.
вообще то без проблем ставятся винтовые металические (хорошие) хомуты (- и большой и малый) Проверено годами и не на одной машине). И ничего не надо сжимать огромными клещами. Винт под крест-отвертку или по наружнему под головку на 7 мм. Причем затяжка такая как необходимо чтобы пыльник не проворачивался на ШРУСе. А на А6 С5 1.8 и 2.4 пыльники полиуретановые от Шеви-Нива (ТРековские и СС20) хорошо ходят. На 1.8 встают как родные, а на 2.4 надо нагреть феном или в горячей воде и вначале одеть на старый ШРУС, а затем подождать пока остынет и примет новый посадочный размер. В канавку ШРУСа буртик этого пыльника встает как родной.
ну смотрю на фотку- вы на резиновый пыльник натягиваете хомут от родного пластикового пыльника... у них сенки раза в 3 отличаются по толщине... понимаю, что хочется красиво- но в этом случае либо найдите гкновский родной хомутик либо на винтовой , только не норму а аву с синей головкой, они не гниют и не раскручиваются. и еще- гкн пыльники бывают и пластиковые и резиновые... хы, тема то давняя, ну да ладно, может кому полезно будет...