Вопрос собственно озвучен. Игольчатый подшипник под номером 11. Можно ли до него добраться не снимая коробку и дифф-л? Правый фланец неплохо люфтит, имеется гул при езде внатяг - надо менять. Как это сделать с меньшей кровью?
Re: Как поменять подшипник ведущего вала (АКПП) ? Весьма затруднительно будет на автомобиле, но можно. Главное оправочкой аккуратно поставить новый.
Re: Как поменять подшипник ведущего вала (АКПП) ? ИМХО без снятия коробки сложно будет. Игольчатый подшипник имеет плохую привычку рассыпаться, потом собирать замучаетесь.
Re: Как поменять подшипник ведущего вала (АКПП) ? Судя по эльзе, снять его можно прямо на машине (на этой картинке он под номером 16): для этого использовать съемник: Только вот ведущий вал там будет торчать, и съемник не вставить... Кто разбирал сию конструкцию, подскажите как быть?
Re: Как поменять подшипник ведущего вала (АКПП) ? А что есть сьемник такой у вас? Снимать в любом случае придется передний редуктор и вал. Если не ошибаюсь стопорок там изнутри. И проблемка как раз в том чтоб поставить не повредив новый. Без вала старый подшипник можно и без сьемника вынуть, а с валом вообще никак.
А какая разница какой съемник (у меня обычный двухлапный) - с валом не подлезть никаким. Стопора за этим подшипником на рисунках вроде не видно, скорее там просто утолщение вала. А вот на внутренней стороне вала похоже стоит застопоренный конический подшипник, поэтому вал наружу не выйдет. Поэтому не представляю способа добраться до игольчатого подшипника не разбирая диф. Но в указаниях из эльзы (см. пост № 5) сказано, что все детали кроме ведомой шестерни главной передачи (№ 11) и какой то крышки полуоси, можно снять без демонтажа агрегата. Вот думаю, как же это? Если кто этот узел разбирал, то может и подскажет о наличии такой возможности.