Гудит ГУР и взбивает масло в пену

Ну и где?

 

шланг забора жидкости к от бачка к насосу.
скорее всего около насоса.
микротрещины.

 

смотри соединения, точнее, хомуты трубка обратки от рейки - радиатор, радиатор-трубка на бачок и хомуты на самом бачке

 

В моем случае присутствовали все симптомы , описанные выше. Выгоняло масло и бачка через отверстие поплавка уровня. ЖИДКОСТЬ ПЕНИЛАСЬ СТРАШНО. После остановки мотора , струйками давило во все стороны. Причем никаких подтеков жидкости на самом гуре не наблюдалось. Все хомуты были обжаты и сеточка почищена. Причина крылась в подсосе воздуха через сальник шкива. Причем вскрытие показало значительную выработку метала в районе соприкосновения сальник-металл. Довольно глубокая канавка ,хотя подчеркиваю, масло не выгоняло ни грамма. После замены штока на нормальный, проблема ушла. полностью. Никаких вспениваний руль- пушинка. У нас на 44-м насос двухконтурный, но причина , я думаю, может быть аналогична. Как предположение.

 

У меня было то же самое, подлил в систему жидкость для гидроусилителей Hi-Gear, кажется так теперь в норме. Попробуй

 

А я бы нистал никаких жидкостей, кроме оригинальной, лить.Если рейка живая,то можеш загубить. Недавно сам поменял полность Гур.

 

странно! у меня в -35 наоборот руль вертелся очень очень легко, даже сыкотно было!

 

масло гуще, давление больше. на бочке было также, а как нагреется тяжелее становился.

 

может подвисать клапан в гуре который отвечает за регулировку давления. сначала конечно масло влей нормальное, а потом ужо и смотри что будет.

 

ну значит я правильно бздел! могло и давануть где!

 

Поменял насос всё стало нормально.

 

почистил сетку компрессором, поменял шланг от бачка к охладителю и в бачке штиль заменил все хомуты еще. Кстати в этом шланге, который от охладителя к бачку, стояла втулка с маленьким отверстием, вместо 10мм дырка была 2мм...откуда она там? На вид точно не оригинал. Ее тоже выбросил вместе со шлангом.

 

это ты выкинул дросель .... верни обратно...

 

зачем он нужен?

 

Он стоит только на 4х цилиндрових моторах.

 

короче без него нет никаких кол****ий итак. Так что смысла в нем не вижу, разве что бурления в бачке из-за него.

 

ну на 6 цилиндрах тоже стоит... нужен для компенсации скорости перетоков, но пашет и без него...

 

Доброго времени суток!
У меня возникла проблема с гидроусилителем.
Машинка AUDI A4 b5 1.6 ARM.
Проблема:
Перебрал двигатель, вместе с ним решил перебрать и гидравлику - купил новую рейку, которая по номерам дет. шла взамен старой, взял новые шланги, помыл бачок бензином до блеска, вкрутил все новые болты на шланки, заказывал лригинал (чертова педантичность ) все собрал под капотом повесил радиаторы залил жидкости завел.
И тут повернуд руль, а он как загудит. После этого начал прокачивать - но ничего гудит.
Пособите кто может дельным советом, без покупки нового насоса.

 

ТАк в бачке гура была пена, но после "прокачки" пропала.

 

пена изза воздуха который ты не выгнал из системы и завел машину. видимо еще хочешь поменять насос