В мае девятого купил авто,целиком разобрал-перебрал и собрал .До разборки агрегат работал полностью исправно!Затем проблема на холодную заводится средне нормально,но вот стоит ему нагреться-это хоть не глуши совсем!Стартером нужно крутить 10-15 сек. при полностью нажатой до отказа педали акселератора и только тогда он заводится взлетая на повышенные обороты двигателя,затем через секунду всё нормализуется и работает отлично. Возможно ли, что это какая-то неисправность в блоке управления форсунками?:icon_suicide:
Ну вроде на педаль газа жать бесполезно, это не карб! Попробуй диагностику сделать, может при разборе кукушку стряхнул датчику какому-нибудь, а мошь просто провод отвалился. Вот и идёт неправильный сигнал на ЭБУ.
педаль газа жать не бесполезно, я насколько помню, педаль в пол - включает режим продувки цилиндров. Может, она переливает у тебя? например, датчик температуры врет? диагностика что-то говорит?
Диагностика,как правило выдаёт кучу ошибок и не всегда правильные.Все кто этим занимается либо отказывается от авто тех лет,списывая на ,то ,что сами в них ничего не понимают,а берутся за эти работы. Нужны реальные случаи,а не так чтобы поменять все запчасти на автомобиле.
Когда я купил Ауди А6 1995г авант 2.8 аан ,в ней тоже была масса ошибок (авто год стояло у бывшей владелице в гараже). Купил за 35 баксов адаптер Wag Com с переходником для старой Ауди. Все ошибки стер (включая подушки ) , поменял датчик температуры ,больше ошибки не вылазят. А Wag Com вряд ли может показать не существующею ошибку.