Глюки с педалью газа и оборотами

ec0n0mist · 23 мар 2015

Заменил ТНВД - все проблемы исчезли.

ec0n0mist · 30 мар 2015

миха34 сказал(а): ↑

У меня была похожая проблема, но только с датчиком тормоза. Здесь помощи не дождался, проблему решил на другом форуме.

Если у кого то возникает подобная ошибка, вот алгоритм ее устранения. :cm:

Порядок настройки:
1. Снять нижнюю полку,
2. Отсоединить провода с концевиков педали тормоза (верхний F - концевик включения стоп-сигналов) нижний (F47 формирует сигнал для двигателя)
3. Взять мультиметр (еще лучше два) перевести его в режим прозвонки на замыкание (пищалка) и подсоединить щупы к концевику F (при отпущенной педали замыкания быть не должно, иначе постоянно бы горели стоп-сигналы) не отсоединяя прибор, нажать на педаль, при нажатии педали язычок концевика выходит из корпуса и замыкает контакты, если этого не произойдет, то проверить сам концевик. Он выкручивается из крепления.
4. Подключить мультиметр ко второму концевику (F47), педаль должна быть отпущена, прибор должен показывать замыкание концевика. После чего нажать на педаль, и концевик должен разомкнуться. Если этого не происходит, проверить сам концевик или его регулировку.
5. Если все нормально, то следует перейти к настройке, для чего следует подсоединить два мультиметра, по одному на концевик. Верхний я подключал "крокодилами" благо колодка большая, а в нижний аккуратно вставлял щупы, между контактом и корпусом разъема.
6. Теперь когда все готово, должен "пищать" нижний датчик а верхний должен "молчать", медленно нажимая педаль, следует услышать момент когда нижний датчик "замолчит" а верхний начнет "пищать".
7. Теперь следует их синхронизировать, по следующей схеме: при нажатии педали тормоза нижний датчик размыкается (не пищит) и вслед за этим замыкается верхний датчик (пищит), причем нужно настроить время от пропадания одного сигнала до появления другого, как можно меньше, субъективно я настроил, что один сигнал заменяет другой практически сразу, что соответствует нажатию педали гдето на 1мм.
8. Настраиваются концевики поворотом корпуса (по резьбе) и упиранием язычка в педаль.

Если при проведении настройки, ощибка не сбрасывается, то следует проверить в первую очередь предохранитель на стоп сигналы (если окислен, почистить) а так же лампочки стоп сигналов и провода идущие к патронам ламп (клеммы) нигде не должно быть окислов, даже если и лампы светят но есть окислы, то ошибка может появляться, возможно контроллер следит за сопротивлением в этой электрической цепи, но это мое предположение, в литературе я не нашел метода настройки концевиков и информации про сопротивление, делал сам.

Потенциометр педали газа можно проверить через ВАГ КОМ, в четвертой группе канала 000 при полностью нажатой должно быть значение 225. Есть и более подробные группы 01, 02 но у меня нет доступа к ним из-за ЭБУ.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Поставил к новому ТНВД ААТовский (его родной) ЭБУ и появилась ошибка 00741 положения педали тормоза. Сделал сегодня как ты говорил. Сигналы сменяют один другой. Ошибка осталась.

Завтра в фонари задние полезу

Форум

Глюки с педалью газа и оборотами

ec0n0mist Новичок

ec0n0mist Новичок

АУДИ КЛУБ

ПОМОЩЬ

РЕКЛАМА

КОНТАКТЫ

Быстрый поиск

Глюки с педалью газа и оборотами

ec0n0mist Новичок

ec0n0mist Новичок