Генератор Ауди-100 1990 г.

Продублирую и я из лички

 

Лехан - спасибо, завтра сделаю как ты сказал, отпишусь.

 

Я бы еще сравнил напругу на гене и на АКБ, возможно потери в этой части.

 

Я замерял, все нормально, потерь нет, клеммы не греются.

 

Здравствуйте! Так какой провод врал?

 

В чём была причина?

 

Просто у меня тоже проблема с зарядкой!Перед заводом показывает вольт 10,завожу 12-12.5 если включить свет,то падает и так по последовательности падает если воще всё включено то воще 11 вольт,что аж двигатель начинает дитонировать от нехватки напруги но это начинается когда прогреется,а если всё вырубить,то приходит все норму и заряд показывает 12-12.5,но этот показатель не норма.

 

Просто у меня тоже проблема с зарядкой!Перед заводом показывает вольт 10,завожу 12-12.5 если включить свет,то падает и так по последовательности падает если воще всё включено то воще 11 вольт,что аж двигатель начинает дитонировать от нехватки напруги но это начинается когда прогреется,а если всё вырубить,то приходит все норму и заряд показывает 12-12.5,но этот показатель не норма.

 

Пожалуйста подскажите просто у меня в моей жизни первая машина и сотка),и в машинах волоку по столько по скольку,но руки не из задница ростут!))

 

Археолог, ы. Вольтметр свой выброси. ))))))
И тему соседнюю почитай.

 

Если сам не шаришь - снимай гену и неси к электрикам. заплатишь денежку тебе все скажут. Вообще напруга очень низкая - у меня такая фигня была, кончилось все умершим геной на трассе ночью.. та еще печаль. Самый простой способ поставить гену с 10-ки, правда придется погемороиться со шкивом

 

И не только скажут - так напугают, что сам за новым геной побежишь.

У него вольтметр врёт. При 10 вольтах стартер хрен крутить будет.
Мерить нужно тестером, а показометр приборки - это всего лишь показометр.