Да причём тут ум? Установка ГБО на джетроник ни чуть не сложнее установки на жигули. Достали сказки про убитые плунжеры, высохшие резинки и прочий подобный бред. Для установки на Ке-Джетроник необходимо ставить СТОП-КЕ и оставлять включённым насос, на К-Джетроник и этого не нужно, насос отключается. Всё, больше ни каких нюансов нет. Про установку ГБО на ТАЗ думаю ТС почитает сам, инфы в инете море.
Я же писАл, шарахаются гбошники! Нормальных найти надо! Спроси у них,- что такое Стоп-КЕ? Им проще карб воткнуть, будет!