A6 C6 Форсунки TDI - вопросы диагностики и замены

Надеюсь тебе не нужно объяснять что обозначает цифра от 0 до 255. И до кучи почему то лично я не видел больше 255 могу только догадываться почему.

 

Ячейка имеет размер 1 байт и может принимать значения от 0 до 255

 

какой ужас. что думаешь с этой бедой делать?

 

А есть вообще счастливчики,у которых в 70-й группе измерений не 255 ?

 

Алекс, перепиши значения адаптационных кодов по ВСЕМ форсункам, это решит твою проблему, иначе толпы буду бегать с бубном ещё долго и нудно...

 

В смысле "перепиши" ?
У меня сейчас коды на форсунках и коды в ЭБУ совпадают
Нужно записать в ЭБУ какие-то другие коды ? Где их тогда брать?
Или эти же существующие коды по-новой вписать?

На самом деле никаких толп и бубнов тут нет. Я спросил, товарищь Ченчо подсказал сверить коды,что я и сделал.Все коротко и ясно
Вся остальная переписка\перепалка - просто какая-то ересь из-за неумения читать или из-за невнимательности

 

Просто заново введи уже существующие коды

 

Т.е. прямо там же в "адаптациях" нажать "тест", потом "сохранить" . Так ?

 

Именно так

P.S. Кстати у меня по 6 му цилиндру то же иногда такое бывает, то везде нули, то +2, то -2 в первом окне

 

А в 70-й группе измерений у тебя тоже везде 255 ?

 

Это NMK, счётчик циклов обучения
Счетчик при достижении предельного значения, через определенное время работы двигателя обнуляется.
ЭБУ двигателя сам заново проводит адаптации по ступеням давления форсунок.

 

Это я понимаю

255 - это то самое предельное значение?

Т.е. когда-то после 255 там должны "нули" появится?
У меня пока чё-то не появляются

зы... я правильно понимаю, если самому перепрописать коды, это как раз обнулит данный счетчик циклов ?

 

А есть смысл не все сразу перепрописывать,а например одну-две для начала? Посмотреть что будет.
Или только все сразу?

 

В твоём случае лучше прописать все и сразу

 

Честно говоря, я там никогда не смотрел, сегодня гляну ради спортивного интереса

 

Написал первый раз человеку правду, загнали в баню
Наличие шнурка в руках владельца автомобилей ВАГ не говорит что он стал диагностом, так же не говорит о том что все надуманные и раздутые проблемы критичны, инженеры ВАГ давно все рассчитали и продумали за всех нас всех.

Даже если перепишешь одну все уйдет на 0. Дальше если будешь настырным сможешь рассчитать какой реальный пробег у твоего авто.

 

Это как ? (сказал "а", говори уж и "б" тогда)
И почему думаешь,что у меня на одометре пробег не "реальный" ?

 

Я написал все. Дальше только твое терпение. Мне вообще по барабану сколько у тебя на одометре и реальное это показание или нет.
Запомни тот пробег на котором перепишешь IМА коды, дальше жди 1 записал пробег, 2 записал пробег ну и так хотя бы до 5 - 10 чем больше тем точнее. Хотя с твоими пробегами это будет происходить долго