A6 C6 Форсунки TDI - вопросы диагностики и замены

Начни с замены уплотняющего кольца, и смотри если трещина в трубке обратки то обезжиривать и на эбоксидку

 

на залупу, эпоксидка слабая.

 

Обезжирить максимально, продуть и залить жиденьким Локтайтом, чтобы впитался в щель. Или чем то подобным, что работает и с грязью, и с прочим говном. Потом ещё мазнуть пару, тройку раз.

 

Спасибо, так и сделал, но еще не ездил. По крайней мере, на хлостых уже не сочится. Посмотрю что будет через пару дней активной езды.

 

Всем привет! Вобщем дело было в плохо установленной подводящей трубке) Снял/поставил и больше нет никакой течи. Сухо!
Сергей, тебе отдельное спасибо за консультацию по телефону!

 

Уплотнительное кольцо наджаблено скорее всего..

 

Если по чесноку то колечко одноразовое №F00VP01003

 

Ну видать она у тебя слабая....

 

это о чем

 

Подозреваю, они твою залупу обсуждают.

 

Так пусть он сначала на свою посмотрит, а потом пишет "дельные" советы.

 

Фу поручик, там где вы там всегда пошлость....речь идет об эбоксидке...

 

Ну почему же, могу и урок грамотности дать - эПоксидка.

 

Игорь,ты ж вроде самозабанился?
Погорячился\передумал ?

 

Парни подскажите, из под штуцера обратки течь,колечки бош уже 2 поменял, в штуцере может что то выработаться, или кольцо попробовать тольще поставить есть смысл.

 

Больше всего грязь попала, перед установкой клипсы колечко лучше смазать пластичной смазкой. Толще больше всего не найдешь да и клипса не встанет.

 

Спасибо, попробую.

 

А я бы рекомендовал еще на саму форсунку внимание обратить . Не равен час в обратку может давить ,такое на этих форсунках бывает .

 

В обратку значит забитая?