Полезная тема. Прочёл - внял. В очередной раз убеждаюсь, что за акумом надо следить и вовремя его обслуживать.. .. Он не уловил со своим маркетинговым мышлением. А вот в том, что физический удар влияет (и ещё как) на индуктивность, я не то что верю - знаю.. И по своей работе сталкивался с этим явлением не однажды.. Ваше предположение полностью разделяю! Удар о бордюр/мгновенное изменение индукции/недостоверный сигнал/ошибка/ красный руль/ круглые глаза /паника/корвалол/слезливые воспоминания о первой "копейке")) Давно, кстати не заглядывал, надо бы пыльники проверить на рейке
Ауди а4 2012.При движении вылезла ошибка, дефект рулевого управления остановитесь, напряжение на АКБ в порядке, перезапускал и скидывал Клему, не помогло. Хотел у вас поинтересоваться, прошлый владелец менял вроде рулевой карданчик, может ли из-за него выскочить такая ошибка или это уже что-то с блоком?