это нормально??

Это как?... какое усилие?.....

 

усилие для вращения

 

ладно, обсуждение этой темы "лошадей" нам не добавит.
Пошел я спать

 

Дружище, двигатель связан с МКПП жестко через сцепление. Число оборотов двигателя ПРЯМО ПРОПОРЦИОНАЛЬНО оборотам колес авто и его скорости соответственно!
И если авто не едет (ну например в горку) и передача остается неизменной (например 5-я), ТО реветь и крутиться мотор не будет! Он тупо начнет терять обороты и заглохнет, если ты не перейдешь на пониженную........

То же самое и при сильном встречном ветре))))))

 

предлагаю владельцам АКПП помедитировать над этим видео..

http://www.youtube.com/watch?v=8P9HhFZa2iM

когда придет просветление, продолжим разговор )

 

не хочу.. уже и так все вертится...)

 

хочешь сказать, что владельцы авто с АКПП не имеют понятие о работе коробок передач в общем, а т.ж. наличие шестеренок и пусть и жидкого сцепления?

Ладно, спок.ночи!

 

Вот и я думаю, что тут явно 6-я передача на тачиле. Либо врет тахометр или спидометр.

 

у меня вариатор, там почти их нет - шестеренок.. да и передач тоже нет, только 1.

 

видимо тахометр неродной

 

Все что ли сегодня бухие? думал, я один....

 

жидкое сцепление тут всю картину и портит

 

да так, по тихоньку балуемся..

 

ага, обсуждаем, как в 92г. на ауди разработчики впервЫе поставили 6-ст. механику

 

А вот тут говорится, что на дизеля ставили.
http://automobile-live.com/catalogs/auto/audi/80/

Так где правда?

 

на дизель логичнее, у них меньше диапазон оборотов

 

А у него в подписи дизель. Вот и интересно.

 

у кого? )