1. при износе поршневой группы - симптомы другие(димит всегда, при прогреве чуть меньше) 2. если МСК, дым при заводе, а потом чисто(масло собирается в цилиндрах через МСК пока ДВС в "покое"), вроде тоже не тот случай 3. а вот это уже что-то поближе к проблеме
В сапуне, в развале цилиндров, стоит подобие фильтра, он частенько забивается. Я за место него поставил сетку мелкую из нержавейки, дым пропал через некоторое время. А материал заводского фильтра похож на ремень безопасности по плотности. Чтобы его снять нужно открутить трубки от ТНВД и кажется трубку подающую масло в турбину.