в корпусе конечно плата так не греется - рука терпит легко - сам корпус нагрелся незначительно - чуть теплый. поднял ножку выхода +5v с этой микрухи - ток упал до 3мА
достучался до блока по К линии: 19пин помог митчел - почему в ELSA этот контакт зовется "W" - не понял
Потому, что по этой линии идет не только связь для диагностики, а также обмен командами иммобилайзера. А по немецки это Wegfahrsperre и линию обозначили буквой W, чтобы подчеркнуть отличие ее от обычной K-линии
в общем ошибка по форсунке ушла после перепайки, блок инстллирован на авто и греется уже там - ну и пусть себе греется всем спасибо за советы - я получил еще один ценный экспириенс