Всем привет! Просто хелп! Нужна ваша помощь. Машина Audi A6 C 6 2.0 TDI ЕГР заглушен, отключен. Ситуация такая, у меня на МКАДе отвалился выхлоп. Хомут сгнил. Доехал до сервисе, заварили, приварили новую гофру (просто болталась как сопли). Забрал машину, все отлично. Обычно заправляюсь на Лукойле. Спустя 3,4 дня - ситуация была экстренная и пришлось заправится на Роснефти. Все вроде бы ничего. Все следующие 3 дня, ездил на машине по делам и не было никаких проблем, приехал в воскресенье домой - заглушил и все. В понедельник сажусь, выезжаю а она вообще не едет. Жму в пол, обороты растут а скорость будто на месте, по 1 км набирает. Подумал, что дело в топливе. Заправился на лукойле пол бака, думал смешать, может что-то изменится и действительно, машина хоть как-то стала ехать, НО НЕТ ТЯГИ СОВСЕМ, поменял топливный фильтр, ситуация не изменилась. Лазил в вагкоме, смотрел показания ,натккнулся на форум на запись про аварийную регенирацию сажевого фильтра - включаю, МАШИНА ЛЕТИТ КАК НИКОГДА. При это показывает, что забитость 15%. Записался на диагностику ТурбоРу (по отзывам хороший сервис в Москве) как раз у них как-то глушил ЕГР, вихри. Провозившись с машиной 4 часа, мастер развел руками. Говорит, что реген. сажевого аварийная - просто обходит блоки ЭБУ. Сажевый типо нормальный, с турбиной все отлично, все дует, все работает. Говорит, что проверил все датчики - потока воздуха, давления, температуры - все датчики исправные. Отправил меня разбираться в профильный сервис по вагу) говорит может акпп, может еще что. ПОДСКАЖИТЕ , ПОЖАЛУЙСТА,ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ.... МАШИНА ПО ПРЕЖНЕМУ КОЕ КАК ЕДЕТ. Я уже начал грешить на роснефть, может дерьмо залили какие-то, думаю слить хотя бы 80% топлива и залить лукоил попробовать. ОШИБОК НЕТ НИКАКИХ! Извиняюсь за такое длинное сообщение, но решил описать ситуацию полностью. Буду благодарен тем, кто что-либо посоветует. Заранее спасибо!
Доброго дня всем. Одна из машин А6 С6 2008 2.0 TDi CVT пробег 200 т.км. почитал ветку на горячую у меня симптомы при заводке 1 в 1 как на видео я правильно понимаю что это маховик под замену, ато мне тут на стартер диагносты грешат ? И еще вопрос: шестигранник не менялся, если уж лезть, думаю принудительно поменять не ждать повезет не повезет вовремя поймать отказ ?
У меня оказалась проблема в датчика отработанных газов. После замены все изменилось, все кругом мне приговаривали вариатор)
Видео не грузит. Был такой мотор и эти "популярные" болячки проходились. Если речь про металлический треск при запуске, то скорее всего это маховик, особенно если за 200ткм он не менялся и вряд ли у машины 2008гв это родной пробег. По шестиграннику та же история, лучше поменять превентивно. Остановка подачи масла - это практически моментальная смерть турбины, опять же с учётом не малого пробега мотора.
Вы ребята, когда задаёте вопросы, даёте ответы, такую ерунду со стороны логики несёте, что волосы дыбом. Ни в какие рамки не лезет... Будьте осторожны, когда читаете некомпетентные отзывы... Тут местами такой бред в постах!... Ужас...
Вечер добрый! Может кто-то ещё увидит тут сообщение) Подскажите, пожалуйста, куда должен вставляться датчик отработанных газов (вроде так) 03g906088r на двигателе 2.0TDI с маркировкой BRE ? По каталогам он вроде как называется "датчик отработанных газов перед турбиной", хотя на схемах вроде вообще в банку сажевика идёт.
Здравствуйте! Вопрос по натяжителю ремня генератора. Дв. 2,0тди 2010г. проблема в том, что при работе на холостом ходу его, этот натяжитель, очень сильно "колбасит". И как следствие рвет ремень и разваливается натяжитель. Это преимущественно происходит зимой т.к. больше греемся и работа на холостом ходу. Летом про проблему забываем. Кто что подскажет, как лечить? Ремни уже как расходник.
Тоже думал об этом, поменял два раза, ничего не изменилось. Уж думаю поднять холостые, пока не нашёл как.
Возможно как вариант, если треплет ремень то возможно какой то из подшипников закусывает например, шкива кондиционеров или Гура, может качество ремня такое. Может целесообразно поменять всё что крутится.
У моего сына примерно такое же было на девятке. Поставил новый ремень и через тысячу его разлохматило. Заехал на сервис там приговорили шкивы колена и распредвала. Потом ему показали на сколько шкивы износились, они железные.
Визуально все шкивы в норме, заказал на гур и гену, придут буду менять ремень шкивы ролики, если что найду - отпишусь.Сейчас стоит старый ролик и старый ремень.