Доброго времени суток уважаемые форумчане. Возникла проблема с машиной (2003г., 2,4 BDV, МКПП). Вечером приехал, все нормально, с утра заводить, а она не хочет. Несколько попыток - результат нулевой. Накануне поменял свечи, за дня 4 до этого. НИчего больше с машиной не делал. /Стоит третий день. Периодически пытаюсь завести, иногда заводится, но двигло колбасит на холостых. При нажатии на педаль газа глохнет. Чек не горит. Шнурок показывает ошибка воспламенения 1 и 4 цилиндра - однако ошибки старые, т.к. на 1 и 4 цилиндре пробило свечи и я их заменил, ошибки не стер. Больше дядя Вася ничего не показывает. Грешу на ДПКВ. ДОТЖ менял, бензонасос тоже менял. Катализаторы вырезаны, мозги перепрошиты. Прошу совета в какую сторону грести.
Очень на него похоже. Точно не помню, но вроде его показания можно сверить с датчиками распред валов.
Проблема решена. Подлючил вай фаевский сканмастер: температура на входе 32, температура холодного двигла 107. Вроде проблема выяснилась - ДТОЖ, поменял, оригинал вместе с колечком обошелся мне в 450 рублей (как постоянному клиенту, сам удивился), датчик в коробочке с аудюшными колечками, цаца))))). Но не тут то было, запуска нет. Поменял бензонасос, бош 5900 р., - нифига, поменял ДПКВ - 2550р., бош венгерский - запуска нет. И тут меня осенило - свечи то залитые, прокалил, вкрутил обратно, и вот оно, долгожданное щастие, легкий старт после 5 дней танцев с бубном. Приехал в гараж, а машина стояла под домом, проверил поменянные датчики - рабочие, бензонасос тоже спирт распыляет в пыль. В чем проблема я так и не понял, возможно нужно было после замены каждого элемента прокаливать свечи, и пробовать заводить, тогда ясно было бы в чем причина, но увы... сразу не догнал. Зато теперь у меня есть запасные запчасти. Когда буду менять, выясню что из них всетаки взорвало мне мозг. Кстати, ДПКВ поменял без ямы и не снимая левого колеса. Снял один патрубок с расширительного бачка, отвел его в сторону, потом по кабелю датчика нащупал его на колоколе и наощупь поменял, по времени минут 15 заняло. Не бойтесь за регулировочную алюминиевую прокладку под датчиком, ее потерять нужно умудриться, она прочно сидит на уплотнительном кольце датчика. Закрутил также наощупь. Вобщем как то так. Удачи на дорогах парни.
Доброго дня парни. Понимаю, что все уже писано- переписано, но все же душа не спокойна и тоже хочется спросить. Проблема такого плана. Где то с месяц назад, решил поменять пробку бензобака, т.к. при открывание было...пшшшшш. Покупаю пробку, думал дело в клапане в этой пробки, ставлю на АЗС (заправлялся) и трогаю дальше. Проехал 8 км. и сворачиваю с трассы в сторону деревни и тут началось! Чувствую машина перестает ехать с ощущениями, как буд то кончается топливо, и чем дальше, тем хуже. Еле доехал до дома, а в голове улей, что такое, в чем дело?!!! Тут жена дает советы;- может бензин плохой залил?(возможно), может новая пробка тоже плохая? и тут я откручиваю пробку и из бака не просто пшшшш, а пшшшш на целую минуту!!! Понимаю, что дело не в пробке, но провожу эксперимент и в новой пробке сверлю отверстие 3 мм. Другим днем проверяю, еду по дороге и опять те же симптомы. Откручиваю пробку и возвращаюсь к дому, ни каких рывков и прочего, т.е. все норм. В итоге, после звонка другу, узнаю, что забит абсорбер или не работает эл. магнитный клапан абсорбера,- ладно. Приятель спрашивает:- Бак не сдавило? Я смотрю в потолок и понимаю, что если такой вакуум в баке, то могло и сдавить, но после откручивание крышки, видимо он вернулся в прежнее положение, т.к. повезло что не лопнул! Ну это притча, вопрос в другом, хотя и это могло повлиять на сегодняшнюю проблему. Сегодня забирал машину с сервиса, торчала ошибка :- Обрыв цепи, КЗ на +. Долго колдовали, но сделали, сейчас мотор аки новый, хоть монету ставь на ребро на движок. Еду к дому, по трассе машина просто огонь, еле касаюсь педали, на спидометре- 120 км/ч., просто не узнать, НО!поворачиваю в сторону дома и как то замечаю, что машина как буд то подтупливает, как буд то не хватает топлива, но потом подрывается как ошпаренная и едет дальше. Через небольшой промежуток, повторяется то же самое, т.е. небольшое притупление и опять подрыв, как буд то я нажал на газ. Читал, что многие грешат на насос(заменен в прошлом году), на провода, на свечи, и на ДМРВ, но перед тем как сегодня забрать авто, приятель при мне проверил программой и ни каких ошибок нет, от слова совсем!!! Как думаете с чего начать проверку этого косяка? Повторюсь, по трассе ехал как на спортивном болиде, без проблем. Могло повлиять вакуума который был в баке?