людииии !!!!, горит лампа давления и орет зуммер на оборотах, подскажите, где искать причину, всё уже перепробовал, датчики поменял, механикой попробовал(норма) че за фигня? может кто сталкивался ....:icon_suicide:
А датчики на своих местах стоят. Там один при работе замкнут, а второй наоборот разомкнут. Или провода не перепутаны?
Или реле. Чтобы его исключить возьми две лампы и плюс с акума а массу с датчиков. Одина лампа погаснет после заводки другая загорится. Погаснет низкого давления загорится высокого. Если так то норма. И полезем дальше по проводке.
датчики работают, тестером проверял, верхний(нижнее давление) размыкает, нижний(верхнее давление) замыкает...
Вот так однажды утром загорелась лампа и заорал зумер??? Ни что не предвещало "просадку" давления??? Тада электрика, не похоже чтоб по механике однажды утром раз и нет давления... Кста, я ниже несколькими темами ("Несколько вопросов по АЕВ") перепробовал далеко не всё...:icon_suicide:
загорелась лампа и заорал зуммер на ходу, говорю ж на оборотах ... давление в норме, механикой мерил, где то есть какая то минипроверка, только вот где ... не охота жгут патронить от датчика .....
ну тогда пошли далее! Снимаешь полку под рулем и делаешь фото того что там есть. Если там реле увижу нужное скажу. Давно я а б4 нечего не видел. Хотя мучают меня сомнения что все это сразу в приборку приходит. Во всяком случая на б3 с низкого идет сразу на приборку но через реле чтобы зуммер включить а вот высокого идет на реле а уже реле подает сигнал лампе.
там под ней тока реле поворотов, бензонасоса, люка, и стартера вроде, причем все валяются в разных местах насоса и стартера вообще под ковром нашел, но на всякий случай фотку предоставлю ... вот где это реле и как оно выглядит?
Да весело! Они там кронштейн должны иметь все. Да и кажется мне реле насоса под капотом в монтажном блоке. может и нет у тебя этого реле давления, а всем заправляет мини чек в приборке, давно эта тема была и на другом ресурсе, разве упомнишь. Так что давай фото безобразия под рулем, и номера релюшек спиши чего нам гадать на кофейной гуще. Да а вся эта фигня только когда прогретая и ли всегда?
думаю что всегда .... холодной особо просраться не давал .... а так постоянно, я даже этот проводок с датчика этого на минус аккумулятора кидал-без толку всё, та же история ...
Ну тогда просто его сигнал не доходит куда надо, а вот куда надо и предстоит выяснить. Давай сначала убедимся что нет у тебя реле масла. Тогда он идет сразу в мини чек приборки.
не могу пока фотку загрузить а как это вообще сделать? номера релюшек : люк - 447 959 875 5DS004 433-01 германия насос - 902.3747 -РК русский стартер - 90.3747-10 русский фиг знает че - 443 951 253К германия повороты не стал выдергивать, они наверху, хрен достанешь, больше там пока ни чего не нашёл
1.Нажимаешь кнопку "Управление вложениями" (см.рис.1), вылезает окно 2.Нажимаешь кнопку "Обзор" (см.рис.2) выбираешь файл фото, потом "загрузить", потом "закрыть окно" 3.Главное чтобы размер файла фото был не больше ограничения на тип файла (справочно указано внизу окна "управление вложениями")
80/90 [B4] 1991-1994 (ОХЛАЖДЕНИЯ ВПУСКНОГО КЛАПАНА 443951253K) реле насоса стартера колхоз походу. Реле масла скорее всего нет и не было, провода идут сразу на мини чек вот с его фишки и копать будем. Надо будет найти там провод с датчика высокого давления, взять с него массу на контрольную лампу. Плюс можно протянуть прямо с акума, тут только провод нужен. Проверишь как идет до мини чека и если все гуд то мини чек наверно менять придется.
а как он выглядит то этот мини чек? реально не понимаю где его искать ? всю голову уже этот зуммер и лампочка сделали !!!! фотка больше нормы в два раза, поэтому вчера не смог отправить наверное ....
Мини чек - это плата в приборке - где загорается давление масла, тормоза, охлаждение. На Б4 нет не какого реле. на разьем миничека (14 контактный) приходит сигнал от датчик 0,3 бара и 2,0 бара. А там уже миничек сравнивает обороты с 2100 и включает зуммер и иконки в приборке. посмотришь по схеме разьем С3 - он тебе и нужен. Он легко разбирается- там контакты подписаны и по цветам соорентируешься.
Это же сигналка этим реле управляет, сигнальщики и поставили его. У большинства эти релюхи (если выносные а не в самом блоке сигналки) за ковром и живут.