вот на пример https://yandex.ru/search/?text=как+правильно+считать+сторону+двигателя+на+ауди&clid=2270455&banerid=6302000000%3A680f6b3220475c1c137c6de9&win=696&lr=42
2,8 ААН V6 Лучше давайте про термостаты. Походу он у меня завис в закрытом положении: Нижний патрубок холодный - верхний горячий, стрелка ушла вправо, печка не греет, уровень жидкости в норме, вентилятор не включается. Термостат ставил вот такой:
Проехал тот термостат примерно 75 тыс. Купил новый, такойже фирмы: Вот только он какой-то стрёмный: Надписи на нём не чёткие, нижняя тарелка немного наискось стоит. Грел в кастрюле с водой, начинает открываться прмерно при 85 - 90 градусов, ну как бы нормально, на нём 87 написано. Ну вроде работает хорошо. А есть ещё старый (исправный) термостат WAHLER. Я его снял когда мотор капиталил. Хотя притензий к нему не было (до капиталки) работал хорошо.
Вот этот старый WAHLER, слева : На вид сразу чувствуется качество. Проверил в горячей воде - работает хорошо!
И ещё нашёл новый (из своих старых запасов) WAHLER на 80 градусов от "МС" без маленького шарикого клапана. Проверил, работает отлично, даже открывается на пару миллиметров больше, чем те. Вот сижу и гадаю какой поставить?
Термостат к этому никаким боком. Этому там другая причина. Давно всем известная. ---------- Ну и если таки ставить другой термос - я бы поставил проверенный правильный Вахлер, нежели кривой Гейтс.
я дырочку сверлил сверлом на 1,5мм так проще развоздушить в6\ но мне кажется зимой на 80 маловат не догрев будет.