А чего ты ожидал с таким радиатором? Осадок в жиже за сутки оседает на дно ёмкости, сверху можно сцыдить чистую. Ты вообще слышишь что тебе говорят? Сдай его в зад и купи G11. Или теперь выкидывай старые остатки и лей G12.
Я криминала на фото не вижу. Ну, грязь - так и системе ОЖ не один десяток лет. Ну и масло там не обязательно должно быть. Это же смотря куда дует из горшка при сгорании смеси... В общем, пока ничего не ясно. Заливай нормальный антифриз и тестируй. Возможно, этим и закончится всё. По поводу совместимости джи 11 и джи 12 уже сказали.
да я говорил про внешний вид радиатора. на фото непонятно что это.. грязь\осадок этот твердый мягкий на ощупь? на продукты сгорания не похоже?
Да уже понял. В запчастном не было ++ продаван начал заливать мол все норм. Ничего не будет. Антифриз уже поменял на g11. Нормального ++ не нашел
Да... у немцев с комплектациями всё индивидуально. Любой каприз за ваши деньги )) У меня А80 B4 была с тахометром, спорт-подвеской, сидениями ауди-спорт, но на чахлом ABT 2 литра моно-впрыске с длинной коробкой CDY.
Фото старого радиатора: Теперь косяк. В новом радиаторе Вход под трубки акпп другие. И они отличаются от моего. По длине резьбы вроде тоже самое. По диаметру и виткам тоже. Вот. Как видно на родном (справа) есть ступенька под резиновым кольцом. Так вот оно этим кольцом упирается в новую трубку охлаждение акпп в радиаторе и не прижимается к самому радиатору, поэтому получается что охлаждение акпп герметично, а антифриза нет. И оно даже без давления начинают течь, начал антифриз лить и оно потекло с нижней. Вот такая щель образовывется И так вопрос. Компенсировать это место шайбой, медной например( если я такую ? Или резинку может поставить? Или есть у кого другие мысли. Что сделать?
Получается эта штучка алюминиевая прикручивается к трубке охлаждения масла акпп, той что внутри радиатора. И упирается ступенькой. И внешняя ее часть к радиатору плотно не прилегает, соответственно от туда капает. Щель о которой говорю видно на фото
Ты маленький мальчик? До сих пор ведёшься на цыганей? А по факту, я смешивал, якобы, G11, G12 от Озона, от Светофора, от Ларька ночного. Всё оно мешается. Кипятил даже. Выпадение осадка иногда было, но, не больше, чем срани в основном радиаторе. Очень сильно не больше, практически не заметно.
Лично мне вообще не понятно, что это за трещина. Явно не от перегрева. И радиатор чистый, то есть система чистая. Чудеса... Я тебе говорил - пили! Теперь на 100% понятно, что система у тебя идеально чистая. И промывать её даже не нужно. Тупо лей свой G12 и не парься. Ни каких промывок не надо.
Детали, позиционируемые, как оригинал или замена, обязаны подходить. И по резьбе, и по всякой миллиметровой фигне. Я много раз нарывался на свою тупость. Типа криво сделали, неправильно проточили. Но, в оконцовке, оказывалось, что всё правильно, немного подумав, всё становилось на место, и детали прикручивались друг к другу идеально. И да, я знаю, и уверен, и нарывался через свою задницу. На горячую, шланги в любой системе должны быть тугими. Самый слабый шланг должно распирать. И на холодную он так же должен оставаться туговатым, не всасываться в себя. Это и есть нормальная система охлаждения.
оригинал это одно , аналог тож должен подходить, но могут быть варианты.. при несоответствии делается возврат и всё .тут походу брак
Ну вот и как ты определил? А ни чё, что тысячи людей покупают и у них всё подходит? Не понимаешь, что, даже на первом уровне косяка отсеется? Первый уровень, это торгаши аля Экзист. Оно им нужен этот гиморой с возвратами с деталями не подходящими по резьбе и прочим косяками? Всё верно. Аналог и будет подходить, но нужно понимать, что допуски уже будут не точь в точь с оригиналом. Но, оно станет, и будет работать. А если не становится, включаем мозг, подтачиваем, подматываем, и едем дальше. А кого не устраивает, стоит, и ждёт до посинения оригинал.
Ага, счаз. Тот же Экзист мне заявил, что для возврата я должен был устанавливать запчасть в авторизированной мастерской. Это мне нужно было пойти к ним, заплатить тучу денег, дороже запчасти, и потом только мне вернут деньги. Да пошли они на ЮГ. Я ради прикола посмотрел, где я покупаю запчасти на машину. Последние два года, это Озон, и то, не себе, а братышу. И дешевле, и возврат одабряется моментально.
На новом радиаторе муфты другой формы. И да, я уже все прикрутил, поставил, и шланги от акпп в эти новые муфты не зашли, просто по диаметру слишком большие и полностью не входят, где то натыкался на драйве или на озоне на отзыв мол радиатор норм, но муфты надо перекрутить. По резьбе тоже самое. Просто из за выступа на родных муфтах получается что они плотно не придимаются к радиатору. И течёт антифриз, и это я уже проверил. Муфты 100 процентов не подходят, поэтому такие покарябанные, я их сохранить и не пытался. Мои такие и были, я их почти руками открутил просто. Слева новая муфта, плоская, справа моя родная которая. Видимо в родной трубке просто есть под эту ступеньку углубление а в новой нет. Мне надо просто сгладить поверхность в плоскость. Шайба будет держать?
Нет. Я купил не ниссенс. В трех запчастных под заказ был только китай. Вот он и Китай Был бы выбор, взял бы другой какой нибудь подороже. На озоне вб дороже, и доставка больше недели. Как и везде в других местах. Так то радиатор точь в точь, кроме муфт
я всё понимаю, знаю, и со всем этим доводилось сталкиваться.. сейчас в случае самостоятельно установленной бракованной детали придётся ехать к знакомым в сервис и делать наряд на работы и акт дефектовки ..