чудеса с системой охлаждения (нагревания) ;(

ну держи нас в курсе... потому что у меня тоже проблема подобная, да и не только у меня, правда где течёт я ещё не понял, но под машиной чассто вижу лужицу и печка завоздушивается, а иногда и радиатор, а при прогазовке немного пропадает проблема на время, хотя бывает весь день ездишь и нормально. Хотя все проблемы начались после замены антифриза, может я думаю в системе воздух остался, прокачать надо было?! кстати интересно во сколько замена прокладки ГБЦ обошлась и что ещё менял при этом!? Да и при сильной разгазовке немного поднимается уровень ОЖ, это прокладка ГБЦ или что-то ещё может быть причиной!?

 

сегоднгя посмотрю где течёт, но лужа под машиной быстро набегает.

 

проверь вакуумнкю(пластмассовую) заслонку на патрубке подвода к радиатору печки мож он закрыт

 

В том то и дело что печка бывает включается, а бывает нет. У меня ещё газовый редуктор врезан близко к печке и в месте соединения этих патрубков немного сочится тосол, может ли за за этого происходить завоздушивание!? О оно происходит точно, т.к. заглушку для спуска воздуха откручивал и он там есть, и в основном когда на холодную запускаешь, когда машина разогрета печка работает, а когда прогреваешь с холодной - включается не всегда, даже при 90 гр.. По предлагаемой методике сегодня дал давление в каждый цилиндр - 8 атм., ничуть не заметил изм. уровня ОЖ в бачке, заодно померял компрессию. во всех 11,5 кроме двух - 9,5 и 13,5.

 

рад, что ты разобрался, не спорю, что был не прав, но все таки мне не понятно одно, почему не парило, раз ты так красноречиво описываешь, значит дырка там была не маленькая. должно было парить и антифриз ДБ уходить! странно.

 

Ох уж мне эта версия с завоздушиванием...у меня на ААН основной радиатор второй год подтекает так, что парит даже, доливаю литр в пару недель. При этом НИКАКИХ завоздушиваний или проблем с отопителем и в помине нет и не было. А морозы у нас -45 легко.

 

никакой причинно следственной связи не вижу. от подтеков радиатора в цилинд ОЖ не попадет. Парит там у тебя из-за прокладки. ПРоблема как у автора.

 

А где я сказал, что ОЖ в цилиндр попадает? Читай внимательно: парит с радиатора, а не с выхлопа. И проблем у меня как у автора нет :very_cool:

 

не допонял, извини.
просто я писал именно, что парить должно из выхлопа у автора, раз такая дырень у него...

 

а я думал у тебя 5 цилиндров
имхо, дырки нет.
Покажите пальцем, в каком месте эта прокладка пропускала ОЖ в цилиндр. Да, криво поставлена, да цепанули, но она целая, и где гарантия, что это повреждение не от того, как ее снимали? Автор при съема рядом стоял? надо было фоткнуть ее прям на блоке, пока не отскаблили...

 

да не, дело, конечно твое, просто ты говорил ,что у тебя от 5 цилиндра поднялась ОЖ, а прокладку 3х цилиндровую показываешь... Да и косяк в этой проклаке в среднем цилиндре, что вообще никак не может быть 5ым.
А в сервисе ты по закону имеешь право находиться в ремонтной зоне и докучать сервисмена вопросами. И самостоятельно оценивать состояние снятых деталей. В общем, по завершению работ отпиши, надеюсь, у тебя все пройдет.

 

А как ты думаешь, какой номер у среднего цилиндра второй головы на V6? :very_cool:

 

пардон, я думал он пятицилиндровый

 

ну че там?

 

да у меня эт. проблема только на холодной. когда прогреешь и печь заработает, то весь день можно ездить в тепле. гдето сочится блин.