Вычитал что есть замена цепи в вариаторе по регламенту после 150 тыс. км пробега. Стало интересно! Кто то делал? Есть ли контакты и цены?
Я уже сталкивался что 70% ремонтников про это не знают, и херачат на обычный, а потом удивляются откуда потёки масла, или почему стучит.
Такс. Лично использовал выше перечисленные заменители оригинала? Лично. Результаты использования того же Elring наблюдал? Номер правильных заменителей прошу предоставь по брендам. Loctite-номер аналога оригинал? Permatex-номер аналога оригинал? Elring-номер аналога оригинал? отечественные-номер аналога оригинал?
Отчасти верно. На все 2.4, 3.0(ASN\BBJ), 3.2, 5.2 всех годов выпуска ДВС использовался только D154103A1. На 3.0TFSI и 2.8 использовался только D 176501A1. D154103A1-зеленый. D176501A1-серый\черный. Герметики внимание не взаимозаменяемые. Использовать D 176501A1(аналоги) вместо D154103A1 НЕДОПУСТИМО!
Это да. Старая школа. До сих пор клапана в ручную тру. Поясни почему дилеры используют старый добрый D154103A1. Известные, уважаемые мотористы так же использует D154103A1 либо 777.790(от кошелька клиента зависит). Поясни так же почему все новые моторы VAG, также собраны на зеленом? Если есть такой классный, красный(такой кстати в 16 клапанных моторах жигулей на постелях с завода используется)? Корпоративный заговор?
Всем привет!!! Народ подскажите что делать? В 94 группе нули в обоих колонках при прогазовке чуток сдвигаются в + и тут -же возвращаются в нули. Тесты делали при прогретом моторе.
В вариаторе? Чушь. Там цепь по регламенту не меняется. Только при поломке. По варикам это к Диме. Тут есть ветка по мультам
Меняется, меняется, она может неравномерно изнашиваться, что приводит к проворотам на конусах с наклёпыванием на них фракций цепи что ведет к дальнейшему разрушению как цепи так и конусов которые стоят как крыло самолёта))) У меня в гараже валяется один такой труп,всего то надо было цепь поменять вовремя. Но, там чел её эксплуатировал как ферари, отчего цепь и ушатал.
Внимательнее читай что я написал. . В смысле по поломке/симптомам/.... Симптомы и т.д. у Димы расписаны. При правильной эксплуатации цепь рассчитана на весь срок работы коробки.
Ладно. Не интересно с тобой спорить. Так тебе для справки. С 2009 г V образные моторы и все рядные бензиновые последних генераций(есть исключения в несколько моторов последних генерация R4) собраны на клей-герметике D 176501A1.
Действительно, со мной бесполезно спорить, потому что из нас двоих один умеет думать, другой нет. Для конвейера нет такой проблемы - как толщина слоя, силиконовый герметик хуже(!) анаэробного в таких местах.так ездили раз в 10 лет переклеивали, а так раз в пять будут приезжать