A6 C6 Цепь - вопросы диагностики и замены

Тю. А что так мало нарыл вырванных из контекста фраз?
Стареешь или тупо не охото?

Но факт-без игоря ты слаб как спорщик.

 

Сравнил старую и новую цепь от 5.2 (среднюю) не видно даже малейшего растяжения

 

Сравни все цепи если есть возможность.
Причина обращения?

 

Что и требовалось доказать

 

бывают же экземпляры: сразу сказал ему меняй акб в сигналке

 

Не все готовы признать свою глупость.

 

Chencho, может вспомним как, исходя из твоего опыта, механически изнашиваются клапана управления фазорегуляторами?

 

Тот что спереди на вакуумной системе. Или он не связан с системой вентиляции?

 

Не тот.

 

Внутри клапана есть подвижные элементы?

 

Это доказывает только то, что вы активно притягиваете свою позицию за уши.
Судите об одном моторе.

И отстаивать ее будете хоть сколько вам примеров, доводов, доказательств не приведи.

 

Качественная цепь свою длину не поменяет.Идет износ роликов и начинается ёрзание по зубьям звёздочек,из-за этого плунжер выдвигается всё дальше.Даже если цепь новая,но изношены зубья,то будет то же самое.

 

да, конечно; и что из этого?

 

Тобишь на бмв, мв, тойотах-стоят не качественные цепи раз они с пробегом удлиняются?
И удлиняются до таких пределов-звено-полтора длинны.

А на vag именно на линейке v6-v8 цепи качественные и не тянутся.


Ясно понятно.

Тобишь ивис(конвеерный поставщик почти всех автопроизводителей цепного привода грм) на всех штампует брак. А на v6-v8 делает исключительно качественно, из металла кораблей пришельцев?

Не опохмелился?

 

Грубите парниша.Лечи голову.

 

Эти подвижные элементы работают в идеальной среде?
Или соприкасаются с кем то?

 

Что? Не нравится?

А твои намеки про не умность/глупость как думаешь приятно читать?

 

Приношу свои извинения,не сдержался.

 

с масляной пленкой соприкасаются
PS я, на всякий случай уточню для читающих: что по версии механика вся и всех, клапана фазорегуляторов имеют механический износ в паре шток/корпус

 

Посмотрел Сейчас... Точно. Это не с ВКГ. Значит 2. И на рестайле для ревизии 1 и 2 придется коллектор снимать