A6 C6 Цепь - вопросы диагностики и замены

Спорить не буду,возможно.Но факт-на лицо.

 

Подумайте сами,проанализируйте,на горячую,как?

 

проблемы с натяжителем возникают когда в нем блокируется воздух...

 

Либо шарик залип,либо пропускает.На более вязком масле это скрашивает процесс,не так?

 

кстати... даже у тех кто поменял цепи периодически при старте есть полсекундный треск... Тут уже упоминали клапана, которые не держат. А конкретнее? Это те редуционные клапана которые стоят под маслоотделителем?

 

Нет,это клапан,который стоит в натяжителе цепи.

 

Нет в натяжитель клапанов. Там только сеточка же.

 

Те кто покупал эти машины новые, на новых машинах слышали этот кратковременный шум со стороны моторного щита. Это абсолютно нормальное явление и не является проблемой(неисправностью, косяком).
Это не показатель износа. Не показатель проблем. Это работа механизма.

 

Эльзу почитайте.В натяжителе стоит обратный клапан.

 

Хм... Если только клапан в самом гидроцилиндре...

 

Если всё правильно работает,то никаких звуков не должно быть в принципе.

 

Именно там.

 

Не должно быть и не может не быть-разные вещи.

В данном случае кратковременный звук при запуске после продолжительно стоянки из разряда его не может не быть. Обусловлено устройством и принципом работы механизма.

Теже звуки характерны для всех, подчеркиваю для всех цепных моторов подобной конструкции.

 

Спорить,не собираюсь.Просто логика.Если клапан натяжителя,не травит,значит цепь поджата и звуков не должно быть.У меня нет.

 

ясно, круглое отверстие под валик становится эллипсом или же валик становится овальным. Под нагрузкой - по выходу натяжителя, как учебник пишет?

Вот клапана. Они в гбц. Предположу, что если они не держат - то масло стекает с натяжителя.

 

В споре рождается истина.
Тобишь на новых авто(разных брендов vag, мв, тойота, лексус, ренджровер и пр) с завода клапана натяжителей травят?

 

вклинюсь)) те масла, которые туда льют по-умолчанию - явно не способствуют долголетию всех механизмов

 

Вот это правильно.Всё покупается.

 

Почему?
Как раз с завода заправляют то масло, которое по характеристикам подходит каждому конкретному двс. И в обучающих материалах(это есть и у вага и мерседеса и бмв) указан конкретный сорт\спецификация\вплоть до марки масла, условно под которое данный агрегат разрабатывался.
Сейчас все намного сложнее. В масляную систему внедрены клапана управления, система изменения давления масляной системы, изменения пути масла(масляный термостат) и пр пр. Все это будет правильно работать только с конкретным масло.

Другое дело, что межсервисные интервалы(15ткм ни одно масло в трафике Москвы не отрабатывает), плохое топливо и обманы при замене(а вернее отсутствие замены) масла-вот что убивает моторы.

 

Да херня всё Просто нужно нормальное масло,независимо от бренда.