Помню, что кто то мне говорил, что питание на свечи уже может идти при открытии вод. двери, при соответсвующих температурах. Типа догрев. Но инфа не проверена!
про щелчки не скажу. скорее всего обгонка на гене. про запуск - у меня тоже 2008 и тоже оттуда. небольшая проблема была в зиму 2013/2014 ниже -25 требовалось прикурить, но грешу на акк - он до сих пор родной (2008г). плюс это была первая зимовка и я активно злоупотреблял феном при прогреве, а ездил не очень много. однозначно ждать 20 сек не стоит - свечи не работают столько, иначе попросту высадят акк. я так понимаю, что они работают пока горит спиралька (по моим наблюдениям до 5сек в -29.... не засекал. субъективно). поэтому моя метода такая - включил зажигание (без выжима сцепы), спиралька прогорела и сразу (!!!!) запуск. перевключать зажигание не надо. ниже -10 повторяю процедуру. при -20 три раза грею свечи. самое главное - повтор накала и запуск производить СРАЗУ (!!!!), не ждать. как только погасла спиралька, сразу повтор или запуск. итог - как я уже сказал в -29 запуск за 2-3 секунды. пс: шнурок это хорошо. не нужны танцы с контрольками. у самого сейчас одна свеча барахлит, так уже ниже нуля грею, иначе маславит секунд 5, а как поменял так до -10 не надо было предварительно прогревать
Скорее всего реле свечей неисправно,у меня если не трогать сцепление можешь их прогревать хоть сколько раз (в прошлую зиму в -30 по 3 раза включал),разница только в длительности горения спирали,сегодня первый мороз в этом году -10,хотел сделать два прогрева но машинально нажал сцепление,спираль только погасла машина сразу завелась,1000 оборотов расход 2,6 л.ч,через минуту 820-850 расход 1,3 л.ч.
Спасибо большое за советы, попробую на ночь у друга в теплом гараже оставить. Проверю свечи или нет, лишь бы не в давлении топлива дело.
В -38 с первого раза запуск, спиралька прогорела и сразу начал крутить стартер и все ок. В следующую зиму - 25 не завёлся, АКБ сам угробил. С прикурим сразу завелась.
В теплом гараже завелась сразу, темп зп бортом была +11, т.к. свечи новые(оригинал), выходит что реле свечей. Не знаете номерок запчасти? P.s. Всем откликнувшимся Спасибо, добра!
Может в топлевном канале воздух? при долгом простое солярка в бак стикает рьратно- вот и маслаешь стартером. было у меня такое на старой ауди. посмотри внимательно на наличие солярки на двигателе- если есть то точно утечка
У меня 038907281b Beru, не дешовое удовольствие, я себе так и не купил)))) сначала на нормальную диагностику
А как без нее обходишься, если не секрет)) А была бы в городе нормальная диагностика, давно бы сделал)
Что вы имеите ввиду? Рейл? Там и так давление после остановки двигла падает. В магистрали низкого давления обычных быстросьёмов. хватает для потдержания должной герметичности. Откуда такие выводы? Питание на свечи не идет что ли, вы его проверили?
Ребят, проблему не решил машина все время стояла в гараже сам я отсутствовал. Проделал сегодня что, снял 2 колпачка со свечей, проверил эти 2 свечи, они не работают, как так не знаю, совсем новые и оригинал. Далее вставил в один колпачок, рабочую свечу подал на нее массу и положил рядом. Во вторую вставил мультиметр. Когда открыл вод дверь, на свечи пошло напряжение 0.15 вольт, когда вкл зажигание на свечи пошло 12вольт и в течении 2х секунд напряжение ушло. Свечка которая лежала под капотом даже не покраснела, только чуток нагрелась
Теперь я вообще ни чего не понимаю, если и реле, то почему в течении 2х секунд напруга пошла? Машину не заводил, всю ночи стояла на улице(-20)
Так то исправная свеча, должна бы уже накалиться. Возьми обычный провод для массы, и на прямую от акума ещё раз проверь все свечи. Качества видео не очень, но суть понятна будет. https://www.youtube.com/watch?v=UdVwady0-8Y Не исключаю, что и реле глючит, так как пару сек маловато конечно, для прокала.