C4 дизельный авант кваттро

ну ! а я о чем !
правда, минус газа это еще деньга за установку

 

пара плюсов конечно есть, это кваттра и тяга с низу

 

стоит просто устать старому дизелю, и вся ваша экономия обернется в хорошие вложения , лет бы 10- 15 назад такую бы машину.... другой разговор, года за 3 - 5 уже бы давно накатались и продали

не сказать что бы и более массовая С5 дизель влегкую уходила

 

Тут на подвеску то начинают пропадать детали, незнай где брать будем. А люди ещё и дизель хотят... ужс...

 

+1. старую дизельную машину брать нельзя. у них у всех как правило пробеги больше, чем у бензиновых. так как в европе дизель берут только те, кто много ездиет. к примеру, летом за смешные деньги, по цене ауди с5 начала 2000ых годов в хорошем состоянии, у нас продавалась авоська 2009ого года. почему? а она за три года почти 300 000 км накатала если бы дизелек был простой, без наддува, электроники - то это вечный двигатель. как мерсовские дизеля 80тых, начала 90тых. они миллионники. тупо механический насос и все. тупо нечему ломаться.

 

Обслуживание рядного дизеля не на много дороже от 2.8 бенз.
Зато мощность AEL можно поднять до 174 л.с.

 

дело не в мощности, а в моменте

 

ну и момент поднимется.
по паспорту 2,5тди рвет примерно как 2,8ААН, если не АСК.

upd: ладно, ладно, как ABC. но в пределах первой сотни кмч он тот еще снаряд.

 

340 Нм

 

снаряд до 40-50 как и все дизеляки, пока на низах момент есть, а потом соревновался не раз с AELами и еще два примера. у друга пассат б5, 1.9тди, 74кв всеголишь - а на первой передаче - самолет. у батка когда-то была бэха с 4ых литровым турбодизелем. со светафора в городе можно было делать всех и вся. момент бешенный. почти 600нм. на первых метрах даже 5.4 бензин ей сливал. ноооо на 50 догонял, а потом уезжал от нее спокойно

 

ААН по-любому будет пошустрей на трассе. 6ая там повышающая, как на жигулях, для экономной езды. максималка достигается на 5ой, 6ую выкручивать мощности не хватит. у меня к примеру на бэхе был автомат шестиступенчатый, так там было тоже самое. вот бы на аан была шестая...

 

Я в курсе

 

почти как у ЭСки 2,2турбо

 

ты их отдашь за ремонт дизеля раньше чем накопишь свою "экономию")

 

В дизеле халявная только солярка, всё остальное за деньги(с)

 

скупой платит дважды..

 

попадаются конечно хорошие варианты. безпроблемные. с маленьким пробегом. но это 1 из 20. это исключение из правил скорей... бензинку легче найти нормальную