Прогрев достаточно быстрый,максимум что я жду так это пока нагреется салон,пока всю листву сутра стряхиваю, машина уже прогрета
Ты откуда знаеш какой у тя температуры двиг ? вериш показометру на приборке??? так он сука врет безбожно, когда обороты падают и ВАГ показывает 60 градусов, на показометре только около 50. так что не надо ля ля, на нескольких исправных моторах наблюдал сию картину .... так что это твое субьективное мнение, а тут конкретные цыфры, статистика ***
Утром было +3, 1,5 минуты и обороты 1000.......выехал, через 6,5 минут 80 (по приборке все). Да, по приборке стрелка даже ещё и не думала шевелиться, когда ХХ стал 1000 об/мин....
я тебе о том же ... посмотри через ВАГ !!! обороты ПАДАЮТ на 60 градусов, при этом стрелка тока начинает подыматся ... посмотри на досуге ....
выходит у меня нет прогревочных оборотов... т.к. заводишь обороты подымаются до ~1200 и тут же(пару секунд) падают... до ~1000 об/мин. и уменьшаются по мере прогрева... и это при температуре на улице около 0 град. поэтому и долгий прогрев с утра... значить дело в клапане ХХ, менять? как то снимал его, был чистый, на вид ничего не болталось...
Слушай, а у тебя не было проблем с подключением? У меня только климат читает, абс и всё вроде. Читал, что новее нужно кабелёк покупать. Вроде как Bosh-евские старые мозги не читает.
В твоей ситуации все ровно наоборот. Мозги от АВС до 94 года читает тока помоему VAS 5151 (туфта, показывает только ошибки). или старенький шнур с COM портом, и прога VAG Tool. Вот, новый шнур не возьмет, хотя по моему был прецидент когда шнур от LittleToxa прочитал АВС, стукнись к PoMaksimus у, именно на его машине и тестили, он все расскажет, мой самопальный шнур и ВАГ КОМ к нему не смог прицепится, тока клима была видна .........
Поменял аккуму. Пока 1500 больше не было Меня теперь ещё один вопрос волнует. Иногда и очень часто, при заводке сразу молотит вентилятор на первой скорости. Это датчик включения вентиляторов мозг парит?
Завтра по времени засеку,,. Сколькл минуть уходит на прогрев.. а обороты по началу 1100-1200 выше пока не было..
У меня у кондишена кондесатор(это который перед радиатором) пробит. И весь фреон улетел. Снежинка загорается, но естественно ничего не пашет. Так вот думаю от него сигнал не должен идти. А если датчик включения вентиляторов, то как-то странно он. Обычно если его клинит, то навсегда. И если просто зажигание включаешь, то он уже начинает молотить. Это у отца на 2.6 было такое 2 раза, решалось заменой. А у меня только после заводки и то, иногда