A6 C6 Быстро разряжается аккумулятор

АКБ - 90% менять; можно попробовать импульсной зарядкой его "подтянуть" и посмотреть сколько в нем сохранилось;
- при большом расхождении - проблема в проводах/контактах
- при малом в реле

 

Понятно,буду мерять!

 

Подскажите пожалуйста как прописать АКБ,в 61 блоке 07 кодирование вот это?

 

Это почему же?Если после щапуска включены почти все потребители и попопогреи и зеркала и обогрев стекла+Тен переднего обдува.Сколько должно быть сразу после старта по вашему?

 

Через 15 мин ,после пуска ,сегодня у моей машины на клемах АКБ было 14,1 вольта из 14,3 возможных при данной нагрузке.АКБ почти восстанавливается.

 

Выше 14В.. 14.2-14.5 Норм.

 

А на выходе с генератора сколько должно быть?

 

При тесте генератора можно максимум 15 В выдать

 

Фима верно пишет.

 

Ликбезом заниматься не буду

 

14,02в на генераторе

 

эхххх...все нужно разжёвывать:
- измеряем на генераторе и смотрим напряжение на АКБ при всех выключенных потребителях и подключаем потребители до полной нагрузки

 

У меня на гене 14,23,
А на клемах под капотом 14,11
На акб 14,01
Это всё на ХХ и всё выкл.

 

Всем привет. Перелопатил форум, не могу понять, что значит надпись NOT OK, в 61 блоке, в 7 группе, в 3 окне. аккумулятор вроде прописывается.

 

Правильно пропишите АКБ

 

Господа,начались проблемы с акамулятором,во второй раз,первый раз помогло перепрошивка MMI,сейчас тоже решил прошить по новой,и вроде все впорядке,но MMI,показываеть 10% заряда,хотя акамулятор полный,где искать?

 

Блин прописывал не раз. Пробовал даже емкости менять аккумулятора. NOT OK так и остается.
(прописываю старый аккумулятор, ему 4 года)

 

скриншот прописки покажите

 

Доброго дня всем. У меня стоит батарея Mitlu на 100 а/ч. Вроде когда прописывал- ставил номер от 95 а/Ч. Проблема в том, что если поставить на авто полностью заряженный аккум - на клеммах напряжение 12.4 - MMI показывает 100%. Спустя пару недель напряжение утром на аккуме падает до 11.5, при запуске авто выключает свет и все что можно. Крутит вяло, но заводится. А вот MMI так и показывает 100%. После запуска двигателя на генераторе 14-14.1 Вольт. Потом через 5 минут падает до 13.4 -13.7.
Батарее 1 год. Пока отдавал на зарядку свой Акб- брал другой на 95аЧ. Так там когда напруга падала на Акб до 12.1 - MMI показывал 80% и на генераторе всегда было 14в. Пока не станет 100%. А здесь как будто авто не знает , что аккум разряжен... Кто сталкивался? Что делать?

 

У меня было два новых Мутлу купленные в разных концах страны, и у обоих была проблема с зарядкой. Мой совет продать этот кусок г..на тому, у кого в машине нет столько электроники как в а6с6, и большие дневные пробеги. Например бусик который возит что то на дальние.