A4 B6 Бортовой журнал одной четверки. A4 8E

у меня мотор исправный, с новой цепью и катализатором. он и без чипа едет
то, что все машины "паверед бай" страдают детонацией - ни для кого давно не секрет.
но на логи исправных машин после калекса приятно посмотреть. ретарды 0 во всем диапазоне.

 

на 98-ом у меня все в порядке по ретардам. А то, какая разница чип-не чип... Она есть и не маленькая

 

У меня сейчас считай почти тот же BEX. На 98-м с чипом Алексея нули по ретардам. На 95-м ничего никогда не звенит. Ретарды до 3-5. Так что тут многое зависит от того кто делал чип. Какой смысл задирать углы в анрил, если на них мотор всё равно никогда не поедет?

 

смысл - в подходе к процессу
не далее как в пт на набережной человеку объяснял, в чем разница...

 

Кстати, зажигание Алексей вообще не трогал. Таблица штатная, только немного растянута по максимальной нагрузке. Несмотря на бОльший наддув ретардов нет. Второй кулер даёт свой эффект. Лаг из-за объема всё-таки чуть-чуть увеличился, судя по тому, что турбопинок стал немного плавнее. Но это меня ни чуть не напрягает. Так даже лучше .

 

повесь логи по воздуху и посмотрим, какой у тебя "почти" BEX.

 

в каком блоке какие группы смотреть по детонации?

 

Двигатель, естественно. 20 группа.

 

Вот так у меня едет от Powered by Sergeynik это на 95-ом бензе, за бортом 20 градусов.

 

а где вот по этой фотке видно наличие или отсутствие ретард? точнее понятно, что в 020 группе. Какие там показания, что ретарды есть и какие когад нет?

 

Последние 4 столбца - ретарды по цилиндрам.

 

4 строка
3.0, 0.0, 3.0, 3.0
то есть на 1720 об/мин в 1,3 и 4 цилиндре на 3 градуса раньше смесь взорвалась?
а я думал взрывается там от искры, чай не дизель же...
и сколько градусов "ретарды" уже опасны?

 

не внушают оптимизма ретарды на всей поке момента. смысл в таком "чипе"?

 

это снималось на 95-ом, после чего еще раз правилась прошивка под наш плохой бензин. Сейчас на 98-ом их нет.

 

т.е. ты согласен, что на 95 машина будет ехать хуже, чем с заводским вариантом программы?

 

На заводской версии ретарды тоже будут на 95-м, может чуть меньше, но будут. Ничего криминального в таблице я не вижу.
Кроме углов обрати внимание на наддув. Ехать в любом случае будет лучше. Эффективность из-за ретардов будет чуть ниже, но это другой вопрос.

На 3 градуса позже.

 

Эт у вас не настоящий BEX
Вот фото лючка:

 

Дело не в сеточке. 99,9% сточились напрочь щетки. Эти насосы умирают не по пробегу, а по моточасам. Насосу пофиг стоишь ты в пробке или едешь 200 км/ч. Скорость его износа будет одинаковой.

 

согласен. Сеточка макимум при полной забитости будет уменьшать давление бензонасоса. А ему самому пофигу дым как крутиться, даже если напрочь заткнуть выходную магистраль. Крутится и крутится.

 

Я распиливал свой насос. Симптом был такой же. Внезапная смерть. Щеток там считай не было. От них остались маленькие огрызки. Пробег был что-то в районе 120тык.