Ну я релюшки гляну,благо паркинг подземный и там сухо и тепло,по результатам отпишу или позвоню,в любом случае спасибо,есть куда копать!Ну и при всем уважении,поправьте если я не прав,у трех литровых моторов идет приобразование с 48 вольт на 12 а у наших двушех наоборот,заклинил бы стартер по обмотке значит предохранитель бы хлопнул,верно?
День добрый парни ! Подскажите такая вибрация генератора это нормально или стоит задуматься ? https://disk.yandex.ru/i/xS8uzV9kmPy6Cw
Вибрацию на видео не увидел.Дергается немного это думаю нормально,зависимо от нагрузки ведь и сопротивление разное.Или этот некий грохот имел ввиду?
Приеха Поменял сегодня оба реле,чудо не произошло,думаю сдох сам стартер,больше вроде нечему не считая втягивающего реле.Завелась первый раз с кнопки и всё,потом ошибка и баста.
Имелось ввиду качание натяжителя , звуков нет . Правда на морозе -12 после ночной стоянки, при нажатии кнопки старт стартер издает несколько секунд страшный скрежет , а потом все работает штатно и никаких ошибок на щитке . Думаю может втягивающие просто за ночь примерзает .
Втягивающее так не может а вот сама шестерня при выкидывании к маховику вполне .Втягивающее тупо залипание контактов и выкинуть привод.
И так про стартер на 2 литра дизель.В оригинале у нас идет 05L911021 с 3 аналогами AS S01008(SEG) Стартер, 12В 1.7кВт Seg automotive 0001174006, DRI 311.426.112.Больше аналогов не предлагается но если перейти на AS S01008(SEG) и там нажать на аналоги то получаем штук 20 на выбор,главное это 12 Вольт и 1.7кВт 11 зубьев,выбирать можно по этим характеристикам,учитывая еще вращение.Я спокойно взял Krauf STN7920ZD и все встало .Читайте еще так же чтоб он был для системы Старт стоп.
Парни, может кто подскажет. Недавно менял генератор. Пару недель ездил, все было ок. В пятницу загорелся Check Engine. Диагностика показала две ошибки. Первая ошибка: Индикатор неисправности ZAP (зажигание) Время: 8:06 Обороты двигателя: 160,5 об/мин Номинальная нагрузка двигателя: 0 % Скорость автомобиля: 0 км/ч Температура охлаждающей жидкости: 50 °C Температура всасываемого воздуха: –2 °C Атмосферное давление: 970 мбар Напряжение клеммы 30: 11,5 В Это заводил утром, но лампочка не светила при этом. ---------------- Вторая ошибка: Индикатор неисправности ZAP (зажигание) Время: 14:50 Обороты двигателя: 632 об/мин Номинальная нагрузка двигателя: 35,3 % Скорость автомобиля: 0 км/ч Температура охлаждающей жидкости: 88 °C Температура всасываемого воздуха: 6 °C Атмосферное давление: 970 мбар Напряжение клеммы 30: 15,24 В Это уже в середине дня и тут загорелась. В сб стер ошибку, в вс проехал около мин 30, все было ок, но сегодня загорелась опять. С чем может быть связано, генератор или 12В аккум? 12В аккум родной еще стоит, 7 лет уже. Мастер после замены стартера сказал, что еще что то проживет. Спс за помощь.
QUOTE="Олежек 72, post: 13442251, member: 307880"] Первая ошибка: U029E 00 [168] Индикатор неисправности ZAP (зажигание) Время: 8:06 Вторая ошибка: P225B 00 [168] Индикатор неисправности ZAP (зажигание) Время: 14:50 po OBD:40 Com st Set2 Val1-bits 0-7:0 Com st Set2 Val2-bits 0-7:0 Com st Set2 Val1-bits 0-7:0 Com st Set2 Val3-bits 0-7:0 Com st Set2 Val3-bits 0-7:0 Com st Set2 Val4-bits 0-7:32 Com st Set2 Val4-bits 0-7:0 Com st Set2 Val5-bits 0-7:0 Com st Set2 Val5-bits 0-7:0 Com st Set2 Val6-bits 0-7:0 Com st Set2 Val6-bits 0-7:0 Com st Set2 Val7-bits 0-7:1 Com st Set2 Val7-bits 0-7:0 [/QUOTE]
U029E 00 [168] P225B 00 [168] ,Индикатор неисправности ZAP (зажигание) Ну эта болячка датчик NOX,снимать смотреть окислы,восстанавливать либо менять.
Про апшибки тут: https://www.audi-club.ru/threads/oshibki-rasshifrovka-po-nomeram-tut.396905/page-323
Всем здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как у нас происходит корректировка/настройка форсунок омывателя? Как раньше иголкой или есть какие-то особенности/хитрости?