Белоруссия (ака Беларусь)

никто его специально не разваливал, он сам загнулся, а уж после того как загнулся иметь в центральной части мск руины цехов, как-то не очень хорошо.

 

Бесспорно.

Ну если сравнивать с государственными дотациями за последние 6 лет тому же Камазу и Автовазу то, эти 36 копеек из 136 как капля в море.

 

а в рублях это сколько? прям из бюджета выделяли деньги?

 

Одно унылое Г, другое просто Г.
От этого они оба не перестают быть Г.
Как-то так.

 

и вместо зила сейчас газон некст выпускают.

 

Возможно. В любом случае социальный фактор много значит. Продукция автоваза вполне пользовалась спросом в 90-е в отличие от ЗИЛа, который разве что варягу целину осваивать был нужен.

 

Для дага или чеха твои слова как бальзам на душу
Вот когда такси у нас из Вест будет состоять, а не из КИА и SKODA тогда соглашусь.

Сравнивать продукцию 40летней давности и современную несколько странно.

Если бы ЗИЛ выпускал легковушки для народа, то неизвестно, что покупали ли больше.
В любом случае при рынке оба предприятия были неэффективными и не прибыльными.

В-1, ты путаешь компенсацию затрат с годовым оборотом.
В-2, в таким суммах и помогают, например, Камазу сейчас. Иначе кирдык.
Помощь Лужка по сегодняшним меркам - капля в море.

 

Шоферюги о геополитике. Уссацца.

 

А вчера мы бы специалистами - вирусологами, лечили коронавирус ..

 

От комментариев производителей фаянсовой продукции, вообще от смеха обосраться можно.

 

Хороший зил 130 и камаз это те что Академег тюнинговал, могут ведь

 

Первая попавшееся картинка. И кстати, у нас в Подмосковье уже их много катает.))

 

Какие открытия пошли. Именно излишняя гос поддержка и губит, когда все блатное сгнившее руководство надо уволить к чертям. На вазе замучались с ротациями и все равно блатные прыщи выскакивают. Общался я было дело с Бу Андерсеном. Это гос бизнес, оно не про эффективность и конкуренцию, как и большинство государственного.