На северах в глубинке солярка лучше чем в Москве, потому что это вопрос жизни и смерти. Зачем ремонтировать то, что не ломается?
Россия это не только севера, где нибудь под Тамбовом, чтобы залить более\менее приличную солярку, нужно проехать не один десяток километров. Хорошо, пусть не ломается, саму необходимость дизеля именно на Ниве объясни.
А в состоянии купить и достойно содержать такие машины среднестатистический житель российской глубинки?
Под Тамбовом всё норм, это близко к Москве, все бренды есть. Машина должна быть утилитарной и выполнять любые возложенные на неё задачи. Например, тащить в гору тяжёлый прицеп с приемлемой скоростью.
АвтоВАЗ снизил цену на Lada Granta Компания сделала модель доступнее, убрав из комплектации кондиционер. Благодаря этому стоимость автомобиля снизилась на 81 тысячу рублей — теперь 1,017 млн вместо 1,098 млн рублей. Не останавливайтесь....снимите двери и колеса)))) Ещё дешевле будет)))
На моей даче до ближайшей сетевой заправки около 50км. Вес снаряжённой Нивы около 1200кг. о каком тяжёлом прицепе речь.
Растаможка вся будет в цене авто....потому что чтобы сегодня сделать нормальный авто в стране его нужно привезти из другой страны только в разобранном состоянии или частями/узлами)))
Нива и трасса несовместимые понятия, а Нива с прицепом на трассе(не важно с каким двигателем) и подавно, Нива создана для движению по плохим дорогам, т.е. по бездорожью.
Сначала нужно создать новую коробку, двигатель, кузов и т.д. и т.п. а это всё деньги, а деньги нужно "отбивать", разговор начинался о том, почему мы не можем создать современный автомобиль, на что я ответил что можем, но он будет очень дорог для нашего населения и посему клепаем максимально дешёвые автомобили.
Стоимостью под 2 млн. руб! Максимально дешёвые, при сегодняшних реалиях, зарплатах и общих доходах у большинства населения - это тысяч примерно 500-700, не больше. А чтобы купить автомобиль стоимостью 1,5-2 млн. руб, этому самому населению на него ещё копить приходится не один год.
Нива автомобиль утилитарный. Она должна ездить везде. И по трассе, с приемлемой динамикой и комфортом и по плохим дорогам, выполняя задачу в провинции. Почему тот же прадик справляется? Мы чем хуже?