Детейлинг — мойка днища с обработкой 5 составами. 04.06.2026г. Пробег: 110318 км. Ещё в марте увидел на Драйве у Николая в БЖ запись о комплексной мойке днища на его автомобиле. Обстоятельный подход сервисменов и сам результат мне очень понравились, решил тоже озаботиться этой процедурой. Думал позвоню в апреле и запишусь к ребятам на мойку… но не тут-то было )), оказывается запись у них расписана на полтора месяца вперёд и предложить ближайшую дату мне смогли только на 4 июня. Делать нечего, пришлось подождать полтора месяца, и в назначенный срок отдал автомобиль на целый день в работу в этот детейлинг центр. Решил, что помою один раз очень тщательно (и дорого) со снятием всех защит днища, двигателя и КПП, а так же всех локеров (подкрылков), чтобы вымыть все накопившиеся отложения за время владения автомобилем предыдущими хозяевами. А потом, после каждой зимы, уже можно будет делать более простую мойку, без снятия всех элементов. Здесь на подземной парковке и находится этот детейлинг центр. Заезд Оставил автомобиль в 11 утра. Текст с описанием самой обработки позаимствовал из отчёта Николая, надеюсь он на меня за это не обидится: "Комплексная мойка днища: как это было? Для достижения наилучшего результата, использовали многоступенчатую технологию. Вот из чего состоял «коктейль» для чистоты: 1. Щелочной состав. Первый этап очистки. Эффективно удаляет основную грязь, дорожную пыль и следы реагентов. Раствор проникает в поры, вымывая всё накопившееся за зиму. 2. Нейтральный состав. Второй этап для нейтрализации остатков щелочи. Бережно удаляет оставшиеся загрязнения, не повреждая технические поверхности. 3. Химия для удаления масел. Специализированные средства против следов масла и смазки. Растворяют и вымывают пятна, возвращая днищу заводскую чистоту. 4. Антибитум. Средство для удаления битумных пятен от дорожного покрытия. Глубоко проникает в структуру, разрушая и полностью удаляя липкие загрязнения. 5. Антиметалл. Состав для защиты металлических поверхностей. Создает защитный слой, предотвращающий окисление и образование ржавчины (критично для нашей влажности!). 6. Кислота для удаления ржавчины и налета. Финальный этап очистки. Растворяет следы коррозии и видимый налет, обеспечивая максимальную подготовку поверхности." До После До После Ещё была произведена химчистка дисков, так же с удалением битума, отложений и клейкого слоя от балансировочных грузиков. С благодарностью центру ARSZAG DETAILING за проделанную работу! По работам: 1. Детейлинг - мойка днища автомобиля 5 составами (+ химчистка колёсных дисков) - 33000,00 руб. — 10% = 29700,00 руб. Итого: 29700,00 руб. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Общие затраты на автомобиль на сегодняшний день, без учёта моек и заправок: 652277-00 руб. Из них: ТО (ТО + просто техобслуживание) - 165831,00 руб. Ремонт - 227449,00 руб. Шиномонтаж - 30639,00 руб. Детейлинг - 29700,00 руб. Запчасти и детали купленные впрок - 35000,00 руб. Химия - 2214,00 руб. Аксессуары - 161444,00 руб.
Благодарю! Думаю что нет, Олег, ведь потом всё смывается, остаётся только защитный состав на металлических деталях. Сервис работает не первый год, и по отзывам одни пятёрки. Да и автомобили там обслуживаются вполне себе серьёзные, в основном все из этого комплекса, что на второй фотографии, а люди там живут явно не бедные судя по припаркованным автомобилям которые я видел на подземной стоянке...
Ремонт скола на лобовом стекле. 08.06.2026г. Пробег: 110472 км. Видимо в недавней поездке за город, в Калужскую область, о чём я писал совсем недавно здесь, где-то на трассе поймал камешек в лобовое стекло, увидел буквально пару дней назад, и сразу решил отремонтировать этот скол, дабы не дать ему расползтись дальше. Сказано-сделано! Позвонил своим "давним знакомым" в Чертаново, у которых мы с братом последние 10 лет ремонтируем сколы на стёклах своих автомобилей, и договорился подъехать и отремонтировать это маленькое безобразие. Сделали быстро, засверлили, залили полимером, закрепили ультрафиолетом, счистили лишние подтёки. Готово! Процессы ремонта: Сам скол Засверлили Залили фотополимерным составом Просушили УФ-лампой Счистили остатки полимера Готово! (Место ремонта отметил красным кружком) Цена вопроса: 2500,00 руб. Едем дальше )) Пока ремонтировали скол, поснимал вот таких красавцев, стоящих рядом с ремонтным боксом: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Общие затраты на автомобиль на сегодняшний день, без учёта моек и заправок: 654777-00 руб. Из них: ТО (ТО + просто техобслуживание) - 165831,00 руб. Ремонт - 229949,00 руб. Шиномонтаж - 30639,00 руб. Детейлинг - 29700,00 руб. Запчасти и детали купленные впрок - 35000,00 руб. Химия - 2214,00 руб. Аксессуары - 161444,00 руб.
Из за скола в 4 мм.? Думаю нет, не проще. По этой аналогии из за скола на капоте, менять капот? Там на самом деле аппарат для "ноготочков" типа дремеля, а сам бор как зубной, в прямом смысле, я даже спрашивал когда первый раз увидел. Мастер подтвердил, бор именно зубной ))
Хорошая шутка Ну а если серьёзно, у меня и полное КАСКО есть, а лобовое стекло и фары вообще без справки делаются, но я не вижу смысла из за мелкого скола менять всё стекло, и причин тут несколько: 1. Удорожание КАСКО в будущем. 2. Каждое снятие стекла это зачистка периметра вклейки почти до металла, хоть и с последующей обработкой поверхности адгезивными материалами. 3. Нюансы при и после вклейки, от брака не застрахован никто. Не хочу лишний раз без причин "травмировать" автомобиль. Как-то так.
я как-то на своей поймал в 2022 году тоже маленький камушек, образовалась "круговая" трещинка. так вот, у меня был ремсостав с алика, пока скол свежий, быстренько его применил. ремсостав залил трещинку так, что и на просвет не видно почти. до сих пор езжу, и она не расходится.
Я видел подобные ремкомплекты, но предпочитаю доверяться профессионалам. Хотя там конечно ничего сложного в самом ремонте нет.
Защита полиуретаном кромки крыши и передних стоек лобового стекла. 09.06.2026г. Пробег: 110487 км. Так как я периодически езжу с семьёй в различные путешествия по стране, как длительные так и не очень (о чём уже упоминал не раз в своих записях), решил забронировать оставшиеся зоны риска на автомобиле, это полоса крыши над лобовым стеклом и передние стойки. Потому что как не избегай попадания мелких камешков и больших камней, они всё равно нет нет да прилетают на скорости в переднюю (и не только) часть автомобиля… Плёнку выбрал — SKINCARS — 190 мкм. Приехал к назначенному времени в сервис КДМ ДЕТЕЙЛИНГ и где-то примерно за час, всё достаточно быстро и профессионально оклеили. Процессы оклейки: Готово! Небронированными теперь остались только 5 элементов, панорама с задней частью крыши, два задних крыла, задняя дверь и задний бампер. Заодно попросил отполировать угол заднего бампера, там были небольшие риски на лаке от несильной притёртости. Заклеили малярным скотчем, заполировали двумя компонентами полироли, всё отлично! По работам: 1. Оклейка плёнкой передних стоек и полосы на крыше до люка — 10000,00 руб. 2. Частичная полировка заднего бампера — 1000,00 руб. Итого: 11000,00 руб. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Общие затраты на автомобиль на сегодняшний день, без учёта моек и заправок: 665777-00 руб. Из них: ТО (ТО + просто техобслуживание) - 165831,00 руб. Ремонт - 229949,00 руб. Шиномонтаж - 30639,00 руб. Детейлинг - 40700,00 руб. Запчасти и детали купленные впрок - 35000,00 руб. Химия - 2214,00 руб. Аксессуары - 161444,00 руб.
С новья это сделал, кузовные элементы под бронью в идеале. Пленку на боковом правом зеркале уже два раза менял, спасала корпус от покраски в результате притертостей. И на переднем бампере в одном месте снизу пленка в хлам, а краске на нем хоть бы хны. Полагаю идея защищать пленкой (у меня полиуретановая) самые «рисковые» места автомобиля является здравой. А вот к полному оклеиванию кузова как то прохладно отношусь.
Ну если средства позволяют можно и полностью оклеить, здесь уже каждый сам для себя решает. А в целом, я думаю, достаточно защитить от внешнего воздействия всю перереднюю часть автомобиля. P.S. Про полиуретан речь и ведём.