Вроде бы из нас двоих как раз у меня получается ставить на авто оригинальные запчасти, не покупая колодки «немного б/у» на разборе, не заказывая херню с алиэкспресса и вполне хватает длины мпх для того чтобы пересесть на менее престижный авто, как только денег на обслугу хватать перестанет?)
ты уж определись, понтуешься что удается что то там, или ноешь от того что дорого ? Мне такой садомазохизм даром не уперся, как нибудь давай уж сам Знаешь какое однокоренное слово слову "экономика" ? Вот, мне туда )) Насчет престижа показательно. То ты все за шильдик задвигаешь ))) Если для тебя престиж, то и ставь престижные детали на авто и ненадо при этом ныть что дорого Масло за 20тр, дорого? Зато престижно ))) Фильтр за 12тр - тоже престижно. Колодки за 30, да вобще лакшери и богема в одном флаконе Короче сам себе придумал, сам и занимайся. Для меня например, в ауди \ мб \ бмв никакого престижа нет, просто машины, хорошие, качественные, но машины. Не предметы культа и поклонения. По этому мне тебя не понять PS по колодкам, еще раз поясню. Тебе наверно не совсем понятно, но вот для меня нет никакого престижа поменять в машине колодки. Просто рабочая деталь, расходник. По этому. колодки немного БУ, не престижны, не понтовы, не богемны. НО, они выполняют свою функцию, т.е. тормозят, и имеют ресурс сопоставимый с новыми, стоят копье, чем и пользуюсь )) но ты понятно дело, так не делай ни в коем случае, для тебя они 30 000 рублей или дороже, зато престижно
"Нечего сказать" \ "аргументы закончились" пишется короче. Админы, если считаете нужным удалите или перенесите нашу замечательную дискуссию.
Админы - прокаторы! Что лучше, новый Китай или старый VAG? Вы бы ещё сюда Тойоту притащили, 3-я мировая диванная война бы началась. Ваги давно уже местные научились обслуживать, так что к железному занавесу, кто от Вагов не избавился (а таких большинство), уже подготовились. Бросаться в омут с головой к неизученному китайцу (хотя дилеры говорят, что кузов из немецкого железа, коробки и другие агрегаты тоже из Европы) я бы сегодня не стал. Китай понял, что наш рынок, это лакомый кусок пирога, поэтому вывалил как грибы на прилавок все, что у него есть. А по результатам эксплуатации на наших дорогах у них есть великолепная возможность отработать все текущие болячки, для максимального стремления к комфорту и качеству у старого света.
А что такого провокационного? Китай идёт вперёд, Европа деградирует. Непосредственно Ку5 из ролика- двухлитровая раздутая бензинка с роботом и муфтой вместо «легендарного полного привода кваттро!» ладно бы ещё сравнивали 3.0тди с торсеном и гидротрансформатором, а так оба хреновые одинаково. Качество салона с каждым поколением хуже. Сев в В9 поразился неприятно насколько там всё хуже чем на А5 8Т у жены. Про то, насколько хреновый салон у С8 только ленивый не написал на форуме. Сравнить этот Эксид с теми поделками, с которыми китайцы вышли на рынок- небо и земля. Пройдёт ещё лет 5 и у китайцев будет крутой автомобиль, построенный на немецких технологиях, купленных или заимствованных, а у немцев электрическое недоразумение, построенное ради торжества и равенства слабозадых.
Абсолютно верно, моё мнение. Ваг изучен, запчастей полно. Много чего доступно или просто дёшево. Сами машины с хорошим технологическим запасом. Сравнивать с китаем, тем более на удешевленной платформе просто глупо.
Зависит от хотелок потребителя. Если кому то престижно на пару кнопочек больше, или экран вместо приборка, то это не показатель превосходства. Если сравнивать как машины, то даже первая ку5 намного лучше. Начиная с развесовки, заканчивая эргономикой и решениями, типа продольной компоновки и многорычажка покругу. Про содержание опять же не в пользу Китая. Китайцы стали делать более менее современные машины, молодцы. Это больше альтернатива Корее, Японии, немного бюджетным вагам типа шкоды / сеата. Пока автомобилей на более серьёзных архитектурах у них не замечено. Вот когда будут, тогда и поговорим. Салон б9 не хуже и не лучше б8, просто другой. Стилизован под с7, как это обычно и бывает. У б8 под с6. С8 прекрасная идея и сделано хорошо, в отличие от г30, но это дело вкуса, понятно Просто если кому то напряжно иметь хорошие машины, можно на Китай поменять, почему нет. Дизайн броский, планшеты, обыватель обернётся и подумает о престиже
Я буду очень тебе признателен, если ты не будешь комментировать мои реплики, мне твой поток сознания неинтересен, Поищи более благодарную публику своим рассказам как собрать авто с помойки и он даже в чем-то будет немецкий.
Глупости и агрессию не проявляй в мой адрес, не буду комментировать. Ты же первый начал гадости всякие в мой адрес писать, не так ли?
Я прочитал вот это https://www.audi-club.ru/threads/bl...t-ehkspluatacii.396477/page-289#post-13003736 и теперь проявляю исключительно понимание и долготерпение, как испокон веков на Руси заведено было.
Прочитал, молодец. Если хватит ума разобраться, расширишь кругозор. Но это уже выбор каждого. Кому долгая эксплуатация, кому на Китай пересаживаться. Вобще, на фоне проделанной работы, еще давно, и полученных результатов, твоя реакция на подобное очень похоже на обычное мракобесие. Что бы ты понимал, на этом масле указанном по ссылке, ездят ст3 вовсю, а мс20 лидось в н63 битурбо. Что бы не было флуда, пиши по той ссылке.
Меня ultra устраивает и s-tronic проблем не доставляет. Ultra не хуже, траекторию в раскисшем поле держит великолепно,никуда не стаскивает. Много буксовал, но ни разу не перегрел. Перед сменой поколения мысли гонял, что, типа, зачем это надо? куда я лезу? Quattro надёжнее и честнее. Но о замене не пожалел. Каждому свое. А через 5 годов, возможно, у Китая и появится что-то крутое,если наш родной Москвич или ЗИЛ не обойдет их на "мелкой воде"
Посмотрел тут интереса ради на ютубе блохера Сергея Гилевича про китайские авто, которые продают в Китае. Ну, не Германия, конечно, по ряду параметров (впереди Макферсон а не многорычажка), но по гибридам, электронным помощникам и электронике вообще-далеко впереди. Тем более, что переманивают немцев и те им делают авто.
Почитал, посмотрел, проголосовал. Правда, чуть ранее, я уже купил новую машину с довесок к имеющимся Q7 и Q8. И купил я - китайца, нового - Exeed VX в максимальной комплектации. Скидку сделали чуть более млн от прайса, машина 2022 гв. Что можно сказать - машина супер. Есть конечно недочеты небольшие, но все они выливаются больше в придирки, нежели недостатки. Едет неплохо, места - вагон (салон по длине больше чем в Q7, но Уже), уселся удобно и быстро нашел нужные настройки сиденья и руля. Хотелось бы чуть больше диапазон регулировки руля по вылету: мне с моим 190 хотелось немного приблизить его к себе, после того как уселся по педалям. Панорама, люк, кожа-рожа, проекция, Android, Apple, адаптивный круиз, распознавание знаков (весьма качественное), камера 360 (ваще огонь), удержание в полосе, и еще куча электронных помощников, разные интересные вещи, например, предупреждение задним пассажирам во время открывания задней двери о том, что сзади едет машина, открывание багажника без рук... Много всего. Рулится нормально, может чуть пустоват руль, но не сильно заметно. Хотелось бы рулевое колесо чуть меньшего диаметра. Коробка работает расторопно (в отличие от задумчивой коробки в Q8), переключения не чувствуются. Вони в машине никакой нет, все добротно собрано. Есть конечно разносортица в качестве пластика, но мне на это по большому счету все равно. Разгон уверенный, не Q8 55 TFSI, но достаточный и для города и для трассы. Самый большой недостаток для меня - максимальная нагрузка на крышу - 35 кг! Два велосипеда уже не поставишь (а я на Q7 с тремя великами на крыше езжу). И второй недостаток - максимальная грузоподъемность - 385 кг. Т.е. я - 100 кг, и вся семья (жена и три дочери) пусть по 55 кг - это уже более 300 кг. Получается, что в дальнюю поездку багаж может весить не более 80 кг. А если мы едем куда-то далеко на пару недель, то этого явно недостаточно. Хотя в 90% случаев такой грузоподъемности хватит, но эти 10% никуда не выкинешь. Вобщем, китайцы сделали серьезный рывок. И их можно уверенно сравнивать с японцами и корейцами. А по дизайну (и по эргономике тоже) так японцы со своим азиатским кичем и отсутствием логики в размещении элементов управления (ну не нравится мне японский дизайн, разве что Мазда еще куда не шло) далеко позади. Мое мнение может не совпадать с вашим.