224800 км Дата работ 01.07.2026 - 14.07.2026 г. Замена правой "стойки" амортизатора. Ну чё, с правой стороны всё тоже самое, даже чутка похуже. Верхний болт, крепящий рычаги, даже на чуть-чуть не шевельнулся. Нижний болт так же обломился, оставив резьбу в кулаке. Вообщем где-то болгаркой, где-то ножовкой, и кулак был освобождён из плена подарочного пространства))) В дополнение к закисшим болтам в поворотном кулаке, были обнаружены два вышедших из строя рычага - верхний передний, и нижний "подруливающий". В них умерли шары пальцев. В несущем рычаге пришлось поменять сайлентблоки - умерли тоже. Просто выпресовать не получилось, тоже на сопряжении деталей образовался "белесый" налет, не дающий хода. Пришлось удалить резинки, и зубилом подзамять края сайлентблоков. И то, малый выпресовался, а большой пришлось полотном вырезать полоску поперек, и вытащить. С левой стороны такого не наблюдалось. Наружный ШРУС получилось сбить с вала, без повреждений. Если держаться за вал и за ШРУС, и пытаться крутить их по оси вращения в разные стороны туда-сода, то люфта никакого не ощущается, но если ШРУС отпустить - то он падает и болтается как сосиска. Было решено заменить его. Смазка трипода выглядела ужасно. Снимая несущий рычаг, не заметил как его болтом повредил пыльник рулевой тяги. Надо просто было руль влево выкрутить, и тогда бы он не уперся в гайку тяги. Так что пыльник под замену. При сборке, как и по левой стороне, залил всЁ что только можно было медной смазкой))) Цена: - Пыльник рейки рулевой LEMFORDER 3638201 (1шт) = 987 руб. - Сайлентблок LEMFORDER 3538101 (1шт) = 1085 руб. - Сайлентблок LEMFORDER 2712601 (1шт) = 1478 руб. - Гайка VAG wht003684 (2шт) = 372 руб. - Гайка VAG wht004593 (1шт) = 399 руб. - Болт VAG wht001949 (1шт) = 418 руб. - ШРУС наружный ZIKMAR Z87464R (1шт) = 3541 руб. - Винт VAG n91200501 (1шт) = 316 руб. - Рычаг правый NAKAYAMA Z1911 (1шт) = 4794 руб. - Гайка VAG wht004898 (1шт) = 412 руб. - Болт VAG N10197304 (1шт) = 289 руб. - Болт VAG N10640901 (1шт) = 636 руб. - Кулак поворотный POLCAR zwa011p (1шт) = 13023 руб. - Рычаг LYNX c5359r (1шт) = 2156 руб. - Болт VAG wht001949 (1шт) = 401 руб. - Болт VAG 8e0407643a (1шт) = 815 руб. - Ступица KRAUF wbk9042du (1шт) = 2188 руб. - Смазка ШРУС трипоидный, 200 мл туба, ВМПАВТО (1шт) = 433 руб. - Смазка синтетическая для шаровых опор (шарниров) и рулевых наконечников 30 г туба, ВМПАВТО (1шт) = 335 руб. - Смазка для шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) МС, ВМПАВТО, 80 гр. (1шт) = 109 руб. Итого: 34187 руб. Итого на ремонт и обслуживание с момента покупки: 601106 руб.
почему нельзя было прогреть болт и нормально извлечь его? рычаги все равно все под замену комплектом. замена резинок это пустая трата времни (читай отложенный ремонт)
Привет. Прогреть болт горелкой??? Я заменил 2 рычага из-за того что там шаровые умерли - верхний передний, и нижний "подруливающий". Верхний задний рычаг - "живой", шаровая в нем туго ходит, не как новая, но туго,и не болтается как сосиска. Несущий рычаг - для чего его менять полностью, если в нем 2 сайлентблока, и шаровая, которая еще "жива"!? Помрёт шаровая, ну так ее и заменю.
Да, как-то много ремонтов. У меня 2012 г.в. сейчас пробег 203 000 км, самое дорого, что я делал, это цепи, причем на 176 000 км цепь на один зубец перескочила, пришлось срочно менять, а стиль вождения у меня пенсионерский, в основном городской цикл. Причина такой ранней замены цепей послужила система Start-Stop. После этого я ее отключил... По поводу крепление тепловых защит (пост #75): Алюминиевые защиты прикручены стальными болтами, из-за разницы потенциала металлов возникает гальванопара, при этом идет разрушение алюминия. Для долгосрочного крепления, я использовал у себя шайбы из нержавеющей стали, можно конечно и из оцинковки, но при стирании цинка может быть хим процесс. По поводу фонарей в крышке багажника (пост #39 и #90): У ауди есть болезнь, со временем прокладка между фонарем и крышкой багажника усыхается, и пропускает влагу. Года 4 назад я снял фонари, просушил (без разбора) и вырезал прокладку из полиуретана, прикрутил и течи нет. Тема очень интересная, подписан давно, но вот, что-то почти ничего не писал. У хорошего хозяина и автомобиль в порядке! Так держать!
225000 км Дата работ 23.08.2026 г. Замена задних колодок Подизносиловались бедняжки уже за почти 30000 км. АТЕ стояли. Передние держатся уже 3-ю замену задних. Сразу же и заменил пыльники направляющих суппорта, и сами направляющие, старенькие они уже. Цена: - Колодки тормозные задние VAG 4G0698451H (1 компл.) = 5046 руб. - Ремкомплект суппорта LYNX bc2003 (1 компл.) = 866 руб. - Смазка для направляющих и поршня суппорта PAG, 5г стик-пакет, вмпавто 1521 (3шт) = 396 руб. "Для смазки ТОЛЬКО направляющих - достаточно 1 пакетика" Итого: 6308 руб. Итого на ремонт и обслуживание с момента покупки: 607414 руб.