ну вот смотря кто к чему привык, и чего хочет ..понятно что был бы не против и 4.2.)) а вообще то жду комментов от тех кто владеет таковой..
Есть, есть, успокойся... Я тебе так скажу: кому достаточно, кому мало. Моё мнение, что для А6 1.8Т мало. А так, каждый решает сам...
так я и не волнуюсь особо, а то что у тебя есть я тоже не сомневаюсь, хотел узнать мнение всего лишь))
А6 1.8T МКПП после чиповки: крутящий момент ~294Nm (196л.с.) привод передний - пульман. Тоже самое на полном приводе думаю будет не айс(скорость разгона будет заметно меньше железно!)
по поводу чиповки пока не задумывался, хотя собираюсь почитать, поспрашивать. Думаю что ближ. время займусь этим, благо инфы много
а может и другой мотор буду искать..пока хз., этот вариант понравился. ввиду полного привода, МКПП, ну и движок вроде масло не "любит" есть (при условии что не уставший) хотя все в нашем мире относительно
1.8T 1999г.в ANB я пробывал масло Mobil 5w30 ESP Formula в мороз -25С, жрет жестоко (500гр на 400км замерял) когда по трассе едешь под 120км и чуть больше... а по городу катаешь по пробкам нормально вообще не ест. Раньше лил Mobil 0w40 Arctic таких проблем как с 5w30 не было на 400км съедалось грамм 100 при тойже температуре за бортом (-25C).
а мне вот полный привод важнее чем пулялка... гробить машину светофорными гонками с мажорами-за понт не щитаю...а за необходимость тем более. вот у нас зимой дороги были ужасно - колейными. и выпрыгнуть из колеи на передне приводном авто-нереально.просто шлифуешь колею бортом колеса и усё-а товарищ на бочке но полно приводной-прям как летом-куда хочу туда кручу... Да и вообще понял что лучше круглый год переплачивать за разницу в потреблении топлива но в нужный момент -остаться" на коне"))как грицца,а не гробить машину раскачкой и попыткой выпрыгнуть из колеи и повернуть куда нужно а не туда куда проехал грузовик вечером...
У меня именно такой аппарат именно такого года. Слава богу не укатаный. Владею м 2 года. Пробег честный сейчас 280т.км. Никаких подводных камней не было. Двигатель на 10.000км не ест вообще (возможно грамм 100), турбина родная в полном порядке, поэтому с большими проблемами как то не сталкивался пока что. Обслуживание не сказать что дорогое. меняю расходники, подвеску комплектом, колодки, редко датчики,фильтра, подшипики ступичные... До этого был рэно меган 2005г. цены на запчасти практически теже. Насчет динамики скажу так - в городе хватает, на трассе запаса нет. Для нормальной спокойной езды - хватает, но побольше все таки хочется.
Ну наконец то, а то я уж подумал что такого аппарата нет ни у кого, рад что у тебя все ОК с машинкой, почему то остановился на ней...думаю самый бюджетный из двигателей (мне кажется что 1.8 т квака, мкпп..самый оптимальный вариант ) ну а то что хотца побольше это понятно... потом как нить)) Хотя есть пару вариантов примернов той же ценовой категории 2.4, 2.8 3.0 НО у всех автомат..а вот как раз я его и не хочу (наверное если не крякнул то скоро уже крякнет) а на ремонт коробки пока не готов, тем более такие моторы мне кажется что более уставшие этих годов и более сложные...хотя решил что посмотрю все авдюшки и потом бум решать..но пока что остановился на ней.
Согласен, наверно оптимальный вариант если машина 97-01 годов. Коробка механика - надежна, с автоматом этих годов как то боязно.. Двигатель надежный, простой, перешел еще с А4, у меня AEB. Полный привод - красота. комплектация на коже - вообще отлично, не будет проблем с уборкой салона. Тут вопрос о состоянии автомобиля. Если ухоженная - думаю стоит брать
По поводу того что мало - у отца А6 98г.в. 1.8 МКПП, хватает за глаза, машинку правда брали с известной историей эксплуатации, будучи уверенными что она ухожена. Уже вот 8 лет катается, надежна (ТТТ), удобна и радует. Каждому свое.
блин тут ваиант предложили, универсал, 2003 г.в., объем двигателя - 2500 см³, пробег 215 тыс.км. КПП 6 ступенчатая,полный электропакет, тип-троник,... так как я не из РФ, то цены у нас дешевле 300 000 т просит.... вот что меня зацепило, как думаете, дизель, тип-трон.. ???
Она и сейчас у меня уже третий год пошел (шестерка с мотором ANB 1.8T МКПП привод передний, мне нравится передний есть свои плюсы...)
Катаю 1.8Т ANB ручка, передний привод. По движку-мощи хватает как в городе, так и на трассе, хотя это кому как.Расход 10-11л/город, 8л/трасса. Масло Кастрол Магнатек 5W40 не доливал ни грамма(правда маслосъемные колпачки новые).По налогам вполне бюджетно.:[:]|||||| Коробку искал механику т.к. к 200т.автомат это лотерея. Полный привод вещь хорошая, но сильно удорожает обслугу, поэтому если нет особой нужды может и не стоит морочится...