Audi 80 в сырую погоду при прогреве падают обороты

Может он у тебя не опрашивается? Контакты, или вообще где нибудь разрыв в цепи...
Снял крышку воздушного фильтра, увидел ручеек бензиновый течет...

 

С разъема регулятора заслонки, ты хотел сказать... С разъема форсунки - заглохнет.

 

не из регулятора давления случайно?

 

По теме: у меня такая же ботва с моновпрыском, в сырую после 10 град. и в мороз. ИМХО, чудит РПДЗ, смазывал его как-то смазкой для ШРУС, за неимением подходящей. Мне каца, в холод смазка густеет и мешает эл.моторчику шаволиться. Кароч, хз, в чем трабла...
А когда машинка прогреется и постоит полчасика - всё ОК!.. вот и думаю, что отогревается моторчик и шестеренки РПДЗ...

 

Если спирт проблему решит-типичный ТГМ

 

не знаю. А он там (ручеек) вообще должен быть???

 

Ничего там на заглушенном моторе течь не должно.

 

Да и на заведенном, ручьев не должно быть, не карб. все таки.

 

Сегодня на улице 0 С. Все тает и течет ТГМа нет. А ручеек довольно таки толстый. Разумеется на заведенном двигателе. Может отсюда и черный дым. Очень большой ужор бензина на прогреве. 15 литров только на прогреве (езжу на газе) ушли за 10 дней.:smile42:

 

А капельки по заслонке катятся, может у кого - то это ассоциируется с ручейком , поэтому я и сказал _ на заглушенном_

 

сфоткай чтобы понятнее было откуда и что у тебя там

 

Если снять крышку воздушного фильтра, то ручеек хорошо виден в центре на самой поверхности. Если я правильно понял то сразу под корпусом возд. фильтра стоит форсунка. Вопрос какая? Пусковая или рабочая?
Фоты сделаю по возможности, а лучше видео...

 

Форсунка у нас одна, она и пусковая и рабочая Из неё распыляется бенз прямо на дроссельную заслонку.

 

Так может она и "писает", почему вверх - в сторону воздушного фильтра? С другой стороны еслибы в этом месте распыляло то летело бы в корпус воздушного фильтра и на сам фильтр. Поправьте если не прав.

 

Распыл должен идти строго на дроссельную заслонку (вниз) и никуда иначе.