сам недавно менял сцепу. один протрахался целый день. и это при том что приемная труба открутилась без проблем шпильки остались целы. глушитель у меня еще родной слитный стоит. снял его весь сразу открутив нижнее крепления заднего аморта и опустив балку вниз. снимал короб и ставил при помощи друга. тк тяжолая шописец. при этом пришлось открутить передную опору двигателя и скобу крепления рулевых тяг к рейке. рейка обычная без гу и немного открутить балку. после сбора был небольшой гемор с настройкой ручки переключения кпп и прокачкой раб цилиндра сцепления
pri pokupke korobki b/u, na 4to obras4atj vnimanie, znaju 4to proveritj mozno kogda postavish, a tak cto smotretj?
Sverhu na korobke vozle dvigatelja estj vistup rovnij, i v bagaznike na tablice , u menja sboku za zapaskoj...
На рисунке стрелками показал. Первые буквы это и есть код КПП. Потом открываем ЕЛКАТС.РУ выбираем раздел - трансмисия - валы 5ст кпп - и смотрим по вашему коду число зубьев на паре шестерен передачь. Разделив первое на второе получим передаточное число. Главную пару смотрим в разделе диференциал. Я когда себе КПП брал: 1. Смотреть мытая не мытая. Если не мытая и не долго лежала видно где потеет от масла. 2. Слито масло или нет. Посмотреть масло, ну подёргать первичный вал, если она с фланцами то попробовать люфты. Но это все фигня. Главное посмотри чтоб нифига не отбито от нее не было. Попадались КПП с обломанными ушами крепления опоры, и ставь, проверяй.
вопрсо в контесте терки...у меня АМК по ходу 012, но с гидроприводом сцепы...с 80-х на 100-ки подходят???
v Latvii, u nas korobki ot Audi 80 B-3 gdeto 60-80$, maksimum 120$, mozno i za 40$ najti, u nas ze krizis...
Audi 80 B3 godov 89-91 benzinovik 1000-1400$, dizel 1400-2000$ max, i za eti ceni trudno prodatj.. v osnovnom deshevle mozno najti ili storgovatsja...
Что значит со своей кулисой? Ты имеешь ввиду тягу переключения передачь? Так она к КПП не имеет ни какого отношения. С приводами надо повнимательней. Они отличаються и диаметром фланца полуоси и диаметром внутреннего вала. Про педальный узел соовсем не понял. Способ крепления целиндра сцепления на всех одинаковый. Для информации, КПП с 1,6 можешь на 2,6 прикрутить. Они универсальные по креплениям.
Takoj vopros, na korobke dopustem s odnim kodom mogut stojatj flanci raznogo deametra? Esli da, vnutrennie shesterni budut odinakovi? i deametr vnutrennego vala?
к 100/44 это не справедливо. Короб от до-переходки (код уж не помню) однозначно не подходит на переходку, она и сама другая, и крепления абсолютно разные. А по поводу с 1,6 на 2,6 - тоже вряд ли, именно из-за флянцев, как ты сам и написал.