А у меня прога MONOSCAN показывает угол опережения зажигания, ВОПРОС: нормальный стробоскоп этот же угол показывает??:smile42:, а то мой стробоскоп простой (он только дает вспышку на первый цилиндр) но зато есть KL адаптер и ноутбук и ЭБУ с ним коннектится и я вижу угол (но какой - ХЗ) и какой угол опережения зажигания на мой движок или хотя бы где посмотреть???? я поставил 4,4 вроде едет нормально (а при 8,0 град как будто КАМАЗ прицеплен!!! ЧЕГО СТАВИТЬ, КАКОЙ УГОЛ?????
Ремень поменял, метки и зажигание выставили. проблема осталась. какие есть ещё идеи?:icon_suicide: почему форсунка перестают распылять бензин на 1500 об.?
проблема в нерабочем концевике рхх он у тебя замкнут (типа дроссельная заслонка закрыта) и мозги думают что включается режим принудительного хх и выключают подачу топлива. понятней будет если рассматривать это так: едешь например обороты двигателя 3000, отпускаешь педаль газа, замыкается концевик и мозги понимают это как принудительный хх и отрубают подачу топлива, как только обороты упадут ниже 1500 подача топлива восстанавливается. надеюсь понятно пояснил. на фишке регулятора прозванивай концевик (если 4-х контактный штекер то два нижних контакта). при нажатии на кончик регулятора должно замыкаться а при отпускании размыкаться. далее или чинить разбором или регулировкой (кончик может отворачиваться или заворачиваться,тем самым контакты концевика регулируются), или если сломано то покупать новый или бу удачи! если что не понятно спрашивай
У меня в принципе были мысли что это выключатель холостого хода мозга парит, вот только как что проверить не знал. теперь будем смотреть. У меня 6-ти контактный какие звонить.
Во всех фашистских книгах об моновпрыске написано Регулировке не подлежит только замена составных частей. На своей Ауди не сталкивался мотор АВТ, а на WW был такой мотор RP тоже моновпрыск менял при таких симптомах блок управления моновпрыском и никаких регулировок.
Проблема решена, у РХХ была отломан контакт который отключает форсунку. Был у меня ещё один РХХ купленный осенью по ошибке вот только шток там не выдвигался, я собрал из двух один. проблемы хлопков, клювков и тд. исчезли. правда и на этом шток перестает иногда работать, и холостые опускаются. но по крайней мере теперь можно спокойно ехать. В будущем планирую приобрести новый РХХ <a href='http://imglink.ru'> <img src='http://imglink.ru/pictures/02-06-10/f3a65d1bc8c331f98bcf8b21a1f504bd.jpg' alt='хостинг картинок'> </a> На фото: от контакта 1 отломился это кусочек и замкнул цепь с контактом 2. поэтому мозги после 1500 об. отрубали форсунку. и от суда все мои проблемы. ЗЫ: спасибо всем кто откликнулся, отдельно Игорёку за то, что подкрепил мой соображения!
у меня были похожий сндром на авт.. оказалось что или что то попало в форсунку или она подгорела слегка.. бензин плохо распылялся, иногда были видны капли.. но это я понял спустя месяц пока не уговорил друга частями с его машины ставить заведомо рабочие части на свою. до этого долго мучался и поменял почти все. после замены моновпрыска (купил целиком за 3 тр.) все стало идеально. удачи.
Больше спасибо друг! Очень помог твой совет уже,что только не пробовал, а на Рхх который недавно взял на разборе и не думал, сегодня поставил старый Рхх и пропадания вместе со стрельбой в монике как рукой сняло!! Жаль нельзя через границу алкоголь слать, а то бы отблагодарил тебя нашей казахстанской водочкой!