Завёл в мороз, поработала минуту-две, загорелась лампа давления масла. Глушу - завожу горит лампа. Через сутки завёл, когда потеплело лампа погасла, и снова через пару минут загорается. Что это может быть? Сбивает с толку вот это первоначальное "правильное" поведение лампы. Понятно что экстрасенсов нет, и на выходных поеду на галстуке мерить давление, мб вскрывать, но может кто сталкивался, охота морально быть готовым к диагнозу. Масло шел хеликс 10w40 полусинтетика
Застучали. Хотя они при старте могут стучать, я долго не держал, но на слух очивидно маслянное голодание. Первая мысль была - маслонасос, но почему он сначала гасит лампу? Там ещё какой то редукционный клапан есть, вроде, может он так штормить?
А есть смысл прозвонить целость датчиков? Масло густое, может, давануло излишне в мембранку? ЗЫ. Офф-топ: как там Алей, до дна промерз?
Может и есть, но звук двигателя подсказывает что они не причём( Не знаю, не ходил на алей, но морозы чёт не ноябрьские, может и промёрз)
Лучше понюхать. Там в картере, возможно, бензина полведра (утрирую, ессно) - оттого и вязкость по нулям.
Есть возможность в гараже снизу подогреть картер? Электроплиткой или феном или еще как, чтобы проверить насчет масла датчика. В -30 что угодно может выскочить на старой машине, попробуй.
бензонасос механический? Через него может не только во внутрь движка течь, но и наружу стекать по блоку